Pričekajte Dresden: noćna zatvaranja plavog čuda odgođeno!

Pričekajte Dresden: noćna zatvaranja plavog čuda odgođeno!

Postoje vijesti iz Blue Miracle u Dresdenu koje imaju neke promjene korisnicima na cestama. U radu na strukturi mosta Loschwitz pronađeni su neočekivani razvoj, koji utječu na prvobitno planirano zatvaranje. Umjesto najavljenih u ovom i sljedećem tjednu, noćna zatvaranja odgađaju se u razdoblju od 10. do 22. studenog, poput toga Sächsische.de izvijestio.

Cilj ovih popravnih radova je zadržati most u radu još 30 godina pod prethodnim prometnim opterećenjem. Prvi pripremni rad koji je započeo 12. svibnja 2025. stvorio je osnovu za ponekad potrebne mjere obnove. Od 2026. godine, popravak mosta Blasewitz trebao bi se tada dogoditi paralelno s trenutnim radom kako bi se ograničenja prometa zadržala što je moguće niža. Prije toga, dijelovi konstrukcije moraju se zamijeniti prije nego što se postavi postavku potrebne za rad na cesti.

Što se posebno događa?

Nakon postavljanja skela, promet bi trebao biti usmjeren prema središtu zgrade, što znači da vozila i bicikli dijele odgovarajući smjer smjera. Ova regulacija prometa osigurava da most i dalje ostaje otvoren za motorizirani promet, dok biciklisti i javni prijevoz mogu koristiti i most. Pješaci imaju priliku prelaziti pješačku stazu sa strane Elbe.

Zaštita za prolaznike -zagarantuje odgovarajućim zaštitnim uređajima. Grad je već osigurao sredstva iz trenutnog dvostrukog proračuna za financiranje mjera popravka, a ugovor o izgradnji dodijeljen je Leonhardu Weiss GmbH & Co. KG, s ugovornim iznosom od oko 17,5 milijuna eura. Do 50 posto troškova izgradnje također financira slobodna država Saksonije.

Prepoznati potrebu za modernizacijom

Ove su mjere dio većeg programa za modernizaciju mosta, koji je postao ključan za mnoge starije mostove u Njemačkoj. Mostovi koji su izgrađeni između 1960. i 1985. zahtijevaju opsežne radove na održavanju i modernizaciji. U Njemačkoj postoji oko 40.300 mostova, od kojih mnogi hitno čekaju inicijativu za poboljšanje kapaciteta opterećenja i sigurnost u prometu, kao na Bmv.de treba čitati.

Plavo čudo nije samo briga za lokalnu politiku, već i građevni blok za poboljšanje prometne infrastrukture u Njemačkoj. Zadaci su jasni: obnovu treba obaviti u sedam pojedinačnih odjeljaka, a dva se odjeljka obrađuju paralelno. Međutim, ovo također zahtijeva sofisticirano planiranje da ograniči promet što je manje moguće.

Prometna situacija na Plavom čudu također se promijenila posljednjih godina, jer je volumen pao za 33 posto od 2009. godine. Trenutno samo oko 23.000 vozila prolazi most svaki dan. No, dok obavještavamo o tim potrebnim građevinskim radovima, nada se da će popravak uskoro biti dovršen, tako da plavo čudo ostaje sastavni dio infrastrukture u prometu u Dresden, i to već desetljećima.