Odota Dresdenia: Sinisen ihmeen öiset sulkeutumiset lykätään!

Odota Dresdenia: Sinisen ihmeen öiset sulkeutumiset lykätään!

Dresdenin sinisestä ihmeestä on uutisia, joilla on joitain muutoksia tienkäyttäjiin. Loschwitzin sillan rakennetta koskevasta työstä löytyi odottamatonta kehitystä, joka vaikuttaa alun perin suunniteltuihin yön sulkemisiin. Tämän ja ensi viikolla ilmoittamisen sijasta yön sulkemiset lykätään nyt ajanjaksoon 10. -22. Sächsische.de raportoitu.

Näiden korjaustyön tavoitteena on pitää silta toiminnassa vielä 30 vuotta edellisen liikennekuorman alla. Ensimmäinen valmistelutyö, joka aloitti 12. toukokuuta 2025, loi perustan joskus tarvittaville kunnostustoimenpiteille. Vuodesta 2026 Blasewitzin sillan puolen korjaamisen tulisi sitten tapahtua nykyisen työn suuntaisesti, jotta liikennerajoitukset pitävät mahdollisimman alhaisina. Aikaisemmin rakenteen osat on vaihdettava ennen työn yli tarvittavaa asteikon asennusta.

Mitä tapahtuu erityisesti?

Kun telineet on pystytetty, liikenne on suunnattava rakenteen keskustaan ​​siten, että ajoneuvot ja polkupyörät jakavat vastaavan suuntakaistan. Tämä liikennesääntely varmistaa, että silta pysyy avoimena moottoroidulle liikenteelle, kun taas pyöräilijät ja julkinen liikenne voivat käyttää myös siltaa. Jalankulkijoilla on mahdollisuus käyttää kävelytietä Elben alavirtaan.

Ohikulkijoiden suojaus on taattu asianmukaisilla suojalaitteilla. Kaupunki on jo tarjonnut varoja nykyisestä kaksinkertaisesta budjetista korjaustoimenpiteiden rahoittamiseksi, ja rakennussopimus tehtiin Leonhard Weiss Gmbh & Co. KG: lle, jonka sopimusmäärä oli noin 17,5 miljoonaa euroa. Jopa 50 prosenttia rakennuskustannuksista rahoittaa myös Saksin vapaa osavaltio.

Tunnista nykyaikaistamisen tarve

Nämä toimenpiteet ovat osa suurempaa siltojen nykyaikaistamista koskevaa ohjelmaa, josta on tullut välttämätöntä monille vanhemmille silloille Saksassa. Siltoja, jotka on rakennettu vuosina 1960–1985, vaativat laajaa ylläpitoa ja nykyaikaistamista. Saksassa on noin 40 300 siltaa, joista monet odottavat kiireellisesti aloitetta kuormituskapasiteetin ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi, kuten Bmv.de on luettava.

Sininen ihme ei ole vain paikallinen poliittinen huolenaihe, vaan myös rakennuspalkki Saksan kuljetusinfrastruktuurin parantamiseksi. Tehtävät ovat selviä: Remontointi tulisi tehdä seitsemässä yksittäisessä osassa, ja kaksi osaa käsitellään rinnakkain. Tämä vaatii kuitenkin myös hienostunutta suunnittelua liikenteen rajoittamiseksi mahdollisimman vähän.

Myös Blauer Wunderin liikennetilanne on muuttunut viime vuosina, koska liikenteen määrä on laskenut 33 prosenttia vuodesta 2009 lähtien. Tällä hetkellä vain noin 23 000 ajoneuvoa ohittaa sillan päivittäin. Mutta vaikka tarjoamme tietoja näistä tarvittavista rakennustoimenpiteistä, voimme vain toivoa, että korjaukset saadaan pian päätökseen, joten sininen ihme on edelleen olennainen osa Dresdenin kuljetusinfrastruktuuria tulevina vuosikymmeninä.