Drēzdene cīnās pret tarifu nemaksātāju vilni: nepieciešami inspektori!

Drēzdene cīnās pret tarifu nemaksātāju vilni: nepieciešami inspektori!

Drēzdenē transporta uzņēmumu situācija pēdējos gados ir pasliktinājusies. Biļešu maksas nemaksātāju skaits ir gandrīz dubultojies. Ja pirms pandēmijas tikai aptuveni 2,5–3 procenti pasažieru ceļoja bez derīgas biļetes, tagad šis rādītājs ir aptuveni pieci procenti. Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) preses pārstāvis Falks Lēšs skaidro, ka pandēmijas dēļ kontroles samazinājušās, kas, iespējams, veicināja šo pieaugumu. "Mums ir vajadzīga lielāka kontrole un redzams personāls," uzsver Lēss.

Bet kas patiesībā slēpjas aiz šī pieauguma? Viens no iemesliem varētu būt Deutschlandticket, ko dažas transporta asociācijas uzskata par daļēji atbildīgu. Lukas Iffländer no Probahn pasažieru asociācijas saskata tendenci, ka ir mazāka kontrole un ceļotāji ar biļeti pārvietojas uz nenodrošinātu zemi. "Deutschlandticket var novest pie tā, ka vairāk cilvēku uzdrošinās ceļot bez derīgas biļetes," viņš norāda.

Ekonomiskā ietekme

Maksas nemaksāšanas sekas rada apgrūtinājumus ne tikai transporta uzņēmumiem, bet arī pašvaldības kasei. Drēzdenes pilsēta katru gadu zaudē aptuveni piecus miljonus eiro lietotāju dēļ, kuri ceļo bez biļetes. Šī summa tieši ietekmē pašvaldību finanses un var apdraudēt investīcijas izglītībā un infrastruktūrā. Taču apsveicami, ka transporta kompānijas Drēzdenē un Magdeburgā jau ir veikušas kontroles maratonus, lai situāciju kontrolētu. Bet nav ilgstošas ​​​​sekas.

Kaut ko līdzīgu var novērot Magdeburgā. Arī tur ir nedaudz pieaudzis izvairīšanās no braukšanas maksas, un arī transporta uzņēmumi paļaujas uz darbiniekiem oficiālajā formā, lai radītu drošības sajūtu. Šīs stratēģijas mērķis ir palielināt pasažieru izpratni un palielināt kontroli, taču līdz šim tā nav devusi vēlamo efektu.

Nederīgās biļetes izaicinājums

Taču bažas par nederīgām biļetēm skar ne tikai Drēzdenes pilsētu. Pilnīgi jauns aspekts ir ziņojumi no ceļotājiem, kuri ceļo ar Vācijas biļetēm no apšaubāmas vietnes D-Ticket.su. Šīs biļetes sākotnēji tika pārdotas par pievilcīgiem nosacījumiem, taču tās vairs nav derīgas, jo Vetter GmbH atsauca kriptoatslēgu. Daudzi ceļotāji neapzināti nonāk uz ceļiem bez derīgas biļetes, un viņiem draud naudas sods, kas var sasniegt 60 eiro.

D-Ticket ir klasificēts kā apšaubāms pakalpojumu sniedzējs, kuram nav atļauts pārdot derīgas biļetes. Ietekmētajiem ir ieteicams mēģināt atgūt naudu un pārbaudīt maksājuma informāciju. Regulāras biļetes joprojām var iegādāties, izmantojot Vetter GmbH vai mo.pla. Tas parāda, cik svarīgi ir izmantot uzticamus pakalpojumu sniedzējus, iegādājoties biļetes.

Kopumā situācija transporta uzņēmumiem ir saspringta un prasa steidzamus pasākumus. Pašvaldības ir pakļautas spiedienam ierobežot izvairīšanos no braukšanas maksas, vienlaikus nodrošinot ienākumus nozīmīgām investīcijām. Tikai labi sadarbojoties visām ieinteresētajām pusēm, var ilgtspējīgi uzlabot pārvietošanās laiku Drēzdenē un citur un nodrošināt godīgu mobilitāti ikvienam.

Lai iegūtu plašāku informāciju par tēmām par izvairīšanos no braukšanas maksas un ceļu satiksmes drošību Vācijā, varat izlasīt ziņojumus no MDR, Heise un BMV lasīt.