Postplatz v Dresdnu: Velik gradbeni projekt prinaša preusmeritve in inovacije!

Postplatz v Dresdnu: Velik gradbeni projekt prinaša preusmeritve in inovacije!

Od ponedeljka, 30. junija, do 21. julija bo na Postplatzu v Dresdnu veliko dela. Tirno križišče na tej osrednji prometni točki, ki je že več kot 20 let izpostavljeno intenzivnemu tramvajskemu prometu, bo popolnoma prenovljeno. Po informacijah iz MDR Dela so nujna, ker je križišče močno dotrajano. Skupno je treba zamenjati 675 metrov tirnic, ki skupaj tehtajo okoli 60 ton.

Vendar gradbena dela niso brez izzivov. Postplatz je pomembno vozlišče javnega prevoza, še posebej po odstranitvi mostu Carola. Dnevno postajališče uporabi več kot 43.000 potnikov, kar je 43 odstotkov več kot prej. Pritisk po hitri izvedbi dela je temu primerno velik. Zaradi čim manjše prometne motnje so čas gradnje skrajšali na tri tedne, dela pa potekajo v izmenah, tudi ob koncih tedna.

Postopek gradnje in preusmeritve

V okviru ukrepov ne bodo obnovili le tirnega prehoda, temveč bodo posodobili tudi kontaktne vodnike in napajanje. Poleg tega poteka obnova starega telekomunikacijskega jaška in demontaža odvodnih cevi. Skupna vrednost projekta je okoli 1,9 milijona evrov, zaprošena je za milijon evrov sredstev.

V času gradnje pa se ne premika le mesto – preusmeritvam se morajo prilagoditi tudi potniki. Prizadete so linije 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 44, 62 in 68. To pomeni, da ostajajo postajališča pred Zwingerjem in končna postaja na progi Webergasse dostopna, medtem ko je Postplatz zaprt za avtomobilski promet. Voznikom svetujejo, da se gradbišču čim dlje izognejo.

Nujna potreba po naložbah v prometni sektor

Razmere na Postplatzu odražajo širšo sliko, ki je povezana z rezultati študije nemškega inštituta za urbane študije. Glavno združenje nemške gradbene industrije, Združenje nemških transportnih podjetij in ADAC so določili, da bodo v prometni sektor do leta 2030 potrebne naložbe v višini okoli 372 milijard evrov, da bi ohranili in razširili infrastrukturo. Stanje številnih cest, mostov in predvsem javne prometne infrastrukture je slabo, zato jih je treba znatno dohiteti.

Čeprav je javni promet, za katerega so infrastrukturne naložbe ključnega pomena, celo pomemben za cilj varstva podnebja, pogosto manjka jasna podlaga za financiranje. DStGB je zato predstavil predloge kritnega sklada, da bi ustvaril varnost načrtovanja in zagotovil potrebna sredstva.

Gradbena dela na Postplatzu niso le lokalni dogodek, temveč del večje potrebe po naložbah v prometno strukturo. Videti je treba, kako bodo nove proge in infrastrukturni ukrepi vplivali na obseg prometa in življenje v Dresdnu. Medtem bo center za stranke na Postplatzu med gradbenimi deli ostal odprt, alternativna postajališča, kot so Webergasse, Zwinger in Pirnaischer Platz, pa bodo ostala dostopna potnikom.