Postplatz u Dresdenu: Veliki građevinski projekt donosi diverzije i inovacije!

Postplatz u Dresdenu: Veliki građevinski projekt donosi diverzije i inovacije!

Od ponedjeljka 30. lipnja do 21. srpnja bit će puno posla na Postplatzu u Dresdenu. Pružni prijelaz na ovoj središnjoj prometnoj točki, koja je više od 20 godina bila izložena intenzivnom tramvajskom prometu, bit će u potpunosti obnovljen. Prema informacijama iz MDR Radovi su hitno potrebni jer je raskrižje jako dotrajalo. Potrebno je zamijeniti ukupno 675 metara tračnica, koje su zajedno teške oko 60 tona.

Međutim, građevinski radovi nisu bez izazova. Postplatz služi kao važno čvorište javnog prijevoza, posebno nakon što je most Carola uklonjen. Dnevno stajalište koristi više od 43.000 putnika, što je povećanje od 43 posto u odnosu na ranije. Pritisak da se posao brzo provede je shodno tome visok. Kako bi se što manje ometao promet, vrijeme izgradnje skraćeno je na tri tjedna, a radovi se odvijaju u smjenama, uključujući i vikende.

Proces izgradnje i zahvati

U sklopu mjera ne samo da će se obnoviti pružni prijelaz, već će se modernizirati i kontaktni vodovi i napajanje. Osim toga, u tijeku je sanacija starog telekomunikacijskog šahta i demontaža odvodnih cijevi. Ukupna vrijednost projekta je oko 1,9 milijuna eura, a traži se financiranje od milijun eura.

Međutim, tijekom razdoblja izgradnje nije samo grad u pokretu – putnici se također moraju prilagoditi skretanju. Pogođene su linije 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 44, 62 i 68. To znači da će stajališta ispred Zwingera i terminala na stazi Webergasse ostati dostupni, dok je Postplatz zatvoren za automobilski promet. Vozačima se savjetuje izbjegavanje gradilišta što je moguće dalje.

Hitna potreba za ulaganjem u prometni sektor

Situacija na Postplatzu odražava širu sliku, koja je povezana s rezultatima studije Njemačkog instituta za urbane studije. Glavno udruženje njemačke građevinske industrije, Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća i ADAC utvrdili su da će do 2030. godine u prometni sektor biti potrebna ulaganja od oko 372 milijarde eura kako bi se infrastruktura održala i proširila. Stanje mnogih cesta, mostova, a posebno infrastrukture javnog prijevoza je loše, a postoji značajna potreba za sustizanjem.

Iako je javni prijevoz, za koji su infrastrukturna ulaganja ključna, čak i važan za cilj zaštite klime, često nedostaje jasna osnova financiranja. DStGB je stoga predstavio prijedloge za dugoročni investicijski fond kako bi se stvorila sigurnost planiranja i osigurala potrebna sredstva.

Građevinski radovi na Postplatzu nisu samo lokalni događaj, već dio veće potrebe za ulaganjem u prometnu strukturu. Ostaje za vidjeti kako će nove pruge i infrastrukturne mjere utjecati na količinu prometa i život u Dresdenu. U međuvremenu, korisnički centar na Postplatzu ostat će otvoren tijekom građevinskih radova, a alternativne stanice kao što su Webergasse, Zwinger i Pirnaischer Platz ostat će dostupne putnicima.