Postplatz Dresdenissä: Suuri rakennusprojekti tuo käänteitä ja innovaatioita!

Postplatz Dresdenissä: Suuri rakennusprojekti tuo käänteitä ja innovaatioita!

Dresdenin Postplatzilla on paljon työtä maanantaista 30. kesäkuuta 21. heinäkuuta. Yli 20 vuotta vilkkaalle raitiovaunuliikenteelle altistuneen keskeisen liikennepisteen radan risteys kunnostetaan kokonaan. Tietojen mukaan MDR Töitä tarvitaan kiireesti, koska risteys on pahasti kulunut. Kaikkiaan kiskoa on vaihdettava 675 metriä, jotka yhdessä painavat noin 60 tonnia.

Rakennustyössä ei kuitenkaan ole haasteita. Postplatz toimii tärkeänä joukkoliikenteen solmukohtana varsinkin Carolan sillan poistamisen jälkeen. Pysäkkiä käyttää päivittäin yli 43 000 matkustajaa, mikä on 43 prosenttia enemmän kuin aiemmin. Paine työn nopeaan toteuttamiseen on vastaavasti korkea. Liikennehäiriöiden minimoimiseksi rakennusaikaa lyhennettiin kolmeen viikkoon ja työ tapahtuu vuorossa, myös viikonloppuisin.

Rakennusprosessi ja poikkeamat

Osana toimenpiteitä uudistetaan radan risteyksen lisäksi myös ajojohdot ja sähkönsyöttö. Lisäksi kunnostetaan vanhaa tietoliikennekuilua ja puretaan viemäriputkia. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 1,9 miljoonaa euroa, ja rahoitusta haetaan miljoonalle eurolle.

Rakennusaikana ei kuitenkaan vain kaupunki ole liikkeessä – matkustajien on myös sopeuduttava poikkeamiin. Rivit 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 44, 62 ja 68 vaikuttavat. Tämä tarkoittaa, että Zwingerin edessä olevat pysäkit ja Webergassen radan päätepysäkki ovat käytettävissä, kun taas Postplatz on suljettu autoliikenteeltä. Kuljettajia kehotetaan välttämään rakennustyömaa niin pitkälle kuin mahdollista.

Kiireellinen investointitarve liikennealalla

Postplatzin tilanne heijastaa laajempaa kuvaa, joka liittyy Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin tutkimuksen tuloksiin. Saksan rakennusteollisuuden pääliitto, Saksan kuljetusyritysten liitto ja ADAC ovat määrittäneet, että liikennesektorilla tarvitaan noin 372 miljardin euron investoinnit vuoteen 2030 mennessä infrastruktuurin ylläpitämiseksi ja laajentamiseksi. Monien teiden, siltojen ja erityisesti joukkoliikenneinfrastruktuurin kunto on huono, ja tarve kuroa kiinni.

Vaikka joukkoliikenne, jolle infrastruktuuri-investoinnit ovat avainasemassa, on jopa tärkeä ilmastonsuojelutavoitteen kannalta, selkeä rahoituspohja puuttuu usein. Siksi DStGB on tehnyt ehdotuksia pitkän aikavälin sijoitusrahastoksi suunnitteluvarmuuden luomiseksi ja tarvittavien varojen hankkimiseksi.

Postplatzin rakennustyöt eivät ole vain paikallinen tapahtuma, vaan osa suurempaa investointitarvetta liikennerakenteeseen. Nähtäväksi jää, miten uudet radat ja infrastruktuuritoimenpiteet vaikuttavat liikennemääriin ja elämään Dresdenissä. Samaan aikaan Postplatzin asiakaskeskus pysyy avoinna rakennustöiden ajan ja vaihtoehtoiset pysäkit, kuten Webergasse, Zwinger ja Pirnaischer Platz, pysyvät matkustajien käytettävissä.