Postplatz i Dresden: Stort byggeprojekt bringer omdirigeringer og innovationer!

Postplatz i Dresden: Stort byggeprojekt bringer omdirigeringer og innovationer!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - Am Postplatz i Dresden fungerer kraftigt fra mandag den 30. juni til 21. juli. Sporovergangen på dette centrale transportsted, der er blevet udsat for intensiv sporvognstrafik i over 20 år, fornyes fuldstændigt. I henhold til oplysningerne fra mdr er arbejdet stærkt nødvendigt, fordi krydset er, at krydset er bæret ud. En i alt er en total af 675 Meters Meters Meters Meters Meters Meters Meters Meters Meters Must skal være stærkt, der er bæret, der er bæret ud. En ud. En ud. A en i alt er en bæret ud. A en tvær. fornyet, der sammen vejer omkring 60 tons Imidlertid er byggearbejdet ikke helt uden udfordringer. Postplatz fungerer som et vigtigt offentlig transportknudepunkt, især efter at Carol Bridge er tabt. Over 43.000 passagerer bruger stop hver dag, hvilket svarer til en stigning på 43 procent sammenlignet med tidligere. Presset er tilsvarende højt for at implementere arbejdet hurtigt. For at minimere trafiknedsættelser blev konstruktionsperioden forkortet til tre uger, og arbejdet finder sted i skiftoperation, selv i weekenderne.

Byggeriproces og omdirigeringer

I løbet af foranstaltningerne fornyes ikke kun sporovergangen, men også drivtrådene og strømforsyningen moderniseres. Derudover renoveres en gammel Telekom -skaft og afvikling af dræningslinjer. De samlede omkostninger ved projektet udgør omkring 1,9 millioner euro med en finansieringsanmodning over en million euro.

I byggeperioden er imidlertid ikke kun byen i bevægelse - passagererne er også nødt til at tilpasse sig omdirigeringer. Linjer 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 44, 62 og 68 påvirkes. Dette betyder, at stopper foran kennelen og slutpunktet i sporsløjfen Webergasse vil forblive tilgængelig, mens Postplatz er blokeret for biltrafik. Drivere opfordres til at omgå byggepladsen.

Det presserende investeringskrav i trafiksektoren

Situationen på Postplatz afspejler et større billede forbundet med resultaterne af en undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser. Hovedforeningen i den tyske byggebranche, foreningen af ​​tyske transportfirmaer og ADAC har bestemt, at der kræves investeringer på omkring 372 milliarder euro i trafiksektoren i 2030 for at opretholde og udvide infrastrukturen. Betingelsen af ​​mange gader, broer og især den offentlige transportinfrastruktur er dårlig med et betydeligt opsamlingskrav.

Selvom offentlig transport, for hvilken infrastrukturinvesteringer er afgørende, er endda vigtig for klimabeskyttelsesmålet, er der ofte mangel på et klart finansieringsgrundlag. DSTGB har derfor præsenteret forslag til en lang -term investeringsfond til at skabe planlægningssikkerhed og levere de nødvendige midler.

Byggeriet på Postplatz er ikke kun en lokal begivenhed, men en del af et større behov for investeringer i trafikstrukturen. Det er tilbage at se, hvordan de nye spor og infrastrukturforanstaltninger vil påvirke trafikken og livet i Dresden. I mellemtiden forbliver kundecentret på Postplatz åbent under byggearbejdet, og alternative stop som Webergasse, Zwinger og Pirnaischer Platz forbliver tilgængelige for passagerer.