Postplatz в Дрезден: Големият строителен проект носи отклонения и иновации!

Postplatz в Дрезден: Големият строителен проект носи отклонения и иновации!

Postplatz, 01067 Dresden, Deutschland - am postplatz в Дрезден ще работи енергично от понеделник, 30 юни до 21 юли. Преминаването на пистата на този централен транспорт, който е изложен на интензивен трафик на трамвай повече от 20 години, е напълно подновено. According to the information from mdr , the work is strongly necessary because the intersection is heavily worn out. A total of 675 meters of rail must be подновено, което заедно тежи около 60 тона

Въпреки това строителните работи не са изцяло без предизвикателства. Postplatz служи като важен център за обществен транспорт, особено след загубата на моста на Карол. Над 43 000 пътници използват спирането всеки ден, което съответства на увеличение с 43 процента в сравнение с по -рано. Налягането е съответно високо за бързото прилагане на работата. За да се сведе до минимум нарушенията на трафика, периодът на строителство беше съкратен до три седмици и работата се осъществява при работа с смяна, дори и през почивните дни.

Процес на строителство и отклонения

В хода на мерките не само преминаването на пистата се подновява, но и проводниците за задвижване и захранването са модернизирани. В допълнение, стар вал на Телеком е реновиран и демонтирането на дренажни линии. Общите разходи за проекта възлизат на около 1,9 милиона евро, с искане за финансиране над един милион евро.

По време на строителния период обаче не само градът е в движение - пътниците също трябва да се приспособяват към отклонения. Засягат линиите 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 11, 12, 44, 62 и 68. Това означава, че спира пред развъдника и крайната точка на пистата Webergasse ще останат на разположение, докато Postplatz е блокиран за движение на автомобили. Шофьорите се насърчават да заобиколят строителната площадка.

Изискването за спешно инвестиране в сектора на движението

Ситуацията в Postplatz отразява по -голяма картина, свързана с резултатите от проучване на Германския институт за градски изследвания. Основната асоциация на германската строителна индустрия, Асоциацията на германските транспортни компании и ADAC определиха, че до 2030 г. се изискват инвестиции от около 372 милиарда евро за поддържане и разширяване на инфраструктурата. Състоянието на много улици, мостове и особено инфраструктурата на обществения транспорт е лошо, със значително изискване за догонване.

Въпреки че общественият транспорт, за който инфраструктурните инвестиции са от решаващо значение, дори е важен за целта за защита на климата, често липсва ясна основа на финансиране. Следователно DSTGB представи предложения за дългосрочен инвестиционен фонд за създаване на сигурност за планиране и осигуряване на необходимите средства.

Строителните работи в Postplatz не са само местно събитие, а част от по -голяма нужда от инвестиции в структурата на движението. Остава да видим как новите песни и инфраструктурни мерки ще повлияят на трафика и живота в Дрезден. Междувременно клиентският център в Postplatz остава отворен по време на строителните работи, а алтернативните спирки като Webergasse, Zwinger и Pirnaischer Platz остават достъпни за пътниците.