Fight for the Future: Kommer Dresden Diesel -tåg att vara historia snart?

Fight for the Future: Kommer Dresden Diesel -tåg att vara historia snart?

Neustadt in Sachsen, Deutschland - I Dresden bubblar det inom området lokal kollektivtrafik. Den förkortade tidsplanen för det saxiska ångfartygsföretaget (SDG) säkerställer oro och oklarheter om möjliga personalbesparingar. Företagets verksamhetschef var inte tillgänglig på tisdag, vilket ytterligare ökar osäkerheten. Förresten, den planerade övergången till mer miljövänliga tåganslutningar i dieselnätet är också hotad. För närvarande är dieselfordon som har använts sedan 1999-Desiro Railcars i serien 642-2031 i slutet av livslängden, och på lång sikt behövs en långtgående investering i infrastrukturen för att byta från 2031 till batteritåg.

Men problemen slutar inte här. Free State planerar att dra sig ur finansieringen av detta ambitiösa projekt. Detta kan vara känsligt för hela projektet, även om föreningens församling har beslutat att förekomma de flesta av planeringskostnaderna. En vanlig lösning för hållbar lokal transport söks brådskande, betonar VVO -chef Burkhard Ehlen. Samtal med det saxiska infrastrukturministeriet ligger på dagordningen.

hållbarhet i fokus

Särskilt i tider med stigande koldioxidutsläpp och överfulla inre städer blir hållbarhet i kollektivtrafik allt viktigare. I Tyskland elimineras cirka 20 procent av koldioxidutsläppen till transportsektorn och trenden ökar. Bytet från bilen till buss och tåg kan spara upp till 1,5 ton CO2 per person per år. En enda ledad buss kan ersätta cirka 40 bilar och därmed lindra gatorna, vilket är av betydande fördel för livskvaliteten i tätbefolkade områden. Rapporterar att fördelarna med hållbar kollektivtrafik går utöver miljön och främjar rörlighet för alla befolkningsgrupper.

Investeringar i dessa system rekryterar inte bara sig för klimatskydd, utan ger också stora fördelar för ekonomin. Varje euro som läggs i kollektivtrafik ger en fördel på 3,70 euro. Dessutom spelar innovativa drivteknologier som elektriska och vätebussar en avgörande roll för en miljövänlig framtid inom trafiken. Fraunhofer ise betonar att forskning är oumbärlig på hållbara mobilitetslösningar och många facier ingår.

varför övergången till akut teknik är viktig

Utmaningarna bör inte underskattas: det begränsade utbudet av fordon, höga förvärvskostnader och regionala luckor i laddningsinfrastrukturen måste övervinnas. Den planerade övergången från diesel till batteritåg är särskilt viktig - här är en omfattande förändring nödvändig för att uppnå EU -klimatmålen. Från 2031 får nya järnvägar inte längre förlita sig på dieseldrivning, vilket ökar trycket för att hitta lämpliga alternativ.

Men hur är Dresden Diesel -nätverket, som inkluderar rutterna från Dresden till Königsbrück, Dresden till Kamenz, Heidenau till Altenberg och Pirna i Neustadt i Sachsen, ? Vägen till mer hållbar rörlighet kan påskyndas av kreativa lösningar och samarbete mellan olika aktörer. Målet förblir tydligt: ​​skapa grunden för investeringar av den federala och fria staten och därmed utformar trafikomsättningen.

Klockan fästs, utmaningarna är tydliga - och ändå: det finns något i världen av kollektivtrafik i Dresden. Övergången till miljövänlig rörlighet kunde inte bara minska koldioxidutsläppen utan också skapa framtidssäkra jobb i regionen.