Lute pelo futuro: os trens a diesel de Dresden logo farão parte da história?

Lute pelo futuro: os trens a diesel de Dresden logo farão parte da história?

O sector dos transportes públicos de Dresden está em franca expansão. O calendário reduzido da Sächsische Dampfschiffahrtsgesellschaft (ODS) está a causar preocupações e confusão sobre possíveis poupanças de pessoal. O gerente de operações da empresa não pôde ser contatado por telefone na terça-feira, aumentando ainda mais a incerteza. A propósito, a mudança planeada para ligações ferroviárias mais ecológicas na rede diesel também está em risco. Atualmente, os veículos a diesel em uso desde 1999 - os vagões Desiro da série 642 - chegarão ao fim da sua vida útil em 2031 e, a longo prazo, serão necessários grandes investimentos em infraestrutura para mudar para trens elétricos movidos a bateria a partir de 2031.

Mas os problemas não param por aí. O Estado Livre planeia retirar-se do financiamento deste ambicioso projecto. Isto poderia comprometer seriamente todo o projecto, mesmo que a reunião da associação decidisse pré-financiar a maior parte dos custos de planeamento. É urgentemente necessária uma solução comum para o transporte local sustentável, enfatiza o chefe da VVO, Burkhard Ehlen. As discussões com o Ministério da Infraestrutura da Saxônia estão na agenda.

Sustentabilidade em foco

A sustentabilidade nos transportes públicos está a tornar-se cada vez mais importante, especialmente em tempos de aumento das emissões de CO2 e de centros urbanos sobrelotados. Na Alemanha, cerca de 20% das emissões de CO2 provêm do sector dos transportes – e a tendência é aumentar. Mudar de carros para autocarros e comboios poderia poupar até 1,5 toneladas de CO2 por pessoa por ano. Um único ônibus articulado pode substituir cerca de 40 carros, aliviando assim a pressão nas estradas, o que representa uma vantagem significativa para a qualidade de vida em áreas densamente povoadas. Raposa cotidiana relata que os benefícios dos transportes públicos sustentáveis ​​vão além do ambiente e promovem a mobilidade para todos os grupos populacionais.

Os investimentos nestes sistemas não só beneficiam a proteção climática, mas também trazem grandes benefícios para a economia nacional. Cada euro gasto em transportes públicos locais gera um benefício de 3,70 euros. Tecnologias de propulsão inovadoras, como os autocarros elétricos e a hidrogénio, também desempenham um papel crucial num futuro ecológico nos transportes. Fraunhofer ISE salienta que a investigação sobre soluções de mobilidade sustentável é essencial e abrange muitas facetas.

Por que mudar para a tecnologia de bateria é importante

Os desafios não devem ser subestimados: a gama limitada de veículos, os elevados custos de aquisição e as lacunas regionais na infraestrutura de carregamento devem ser superados. A mudança planeada de comboios a diesel para comboios movidos a bateria é particularmente importante – é necessária uma mudança abrangente aqui para alcançar os objetivos climáticos da UE. A partir de 2031, as novas automotoras deixarão de poder utilizar motores diesel, o que aumentará a pressão para encontrar alternativas adequadas.

Mas como irá a rede diesel de Dresden, que inclui, entre outras coisas, as rotas deDresden para Königsbrück, Dresden para Kamenz, Heidenau para Altenberg e Pirna para Neustadt na Saxônia,influenciado por esse desenvolvimento? O caminho para uma mobilidade mais sustentável poderia ser acelerado através de soluções criativas e da colaboração entre diferentes intervenientes. O objetivo permanece claro: criar a base para investimentos dos governos federal e estadual e, assim, moldar com sucesso a transição dos transportes.

O tempo está passando, os desafios são claros - e ainda assim: há algo acontecendo no mundo dos transportes públicos em Dresden. A mudança para uma mobilidade amiga do ambiente poderia não só reduzir as emissões de CO2, mas também criar empregos preparados para o futuro na região.