Harcolj a jövőért: A Drezda -dízel vonatok hamarosan történelem lesznek?

Harcolj a jövőért: A Drezda -dízel vonatok hamarosan történelem lesznek?

Neustadt in Sachsen, Deutschland - Drezdaban buborékol a helyi tömegközlekedés területén. A Saxon Steamship Company (SDG) rövidített ütemterve gondoskodik a lehetséges személyi megtakarítások miatt. A társaság üzemeltetési menedzsere kedden nem volt elérhető, ami tovább növeli a bizonytalanságot. Mellesleg, a dízelhálózatban a környezetbarátabb vonatkapcsolatokra való tervezett váltás szintén veszélyeztetett. Jelenleg az 1999 óta használatban lévő dízeljárművek-a 642-2031-es sorozat Desiro vasúti kocsijainak-az élettartam végén vannak, és hosszú távon egy messzemenő befektetésre van szükség az infrastruktúrába, hogy 2031-ről akkumulátoros vonatokra válthassanak.

De a problémák itt nem állnak meg. A szabad állam azt tervezi, hogy kilép az ambiciózus projekt finanszírozásából. Ez érzékeny lehet a teljes projektre, még akkor is, ha az Egyesület Közgyűlés úgy döntött, hogy a tervezési költségek nagy részét előzetesen előzetesen előzetesen előzetes. A fenntartható helyi szállítás általános megoldása sürgősen keresi, hangsúlyozza a VVO főnökét, Burkhard Ehlen -t. A Saxon Infrastruktúra Minisztériummal folytatott tárgyalások napirenden vannak.

fenntarthatóság a fókuszban

Különösen a növekvő CO2 -kibocsátás és a túlzsúfolt belvárosok idején, a tömegközlekedés fenntarthatósága egyre fontosabbá válik. Németországban a CO2-kibocsátás kb. 20 % -át kiküszöbölik a közlekedési ágazatba, és a trend növekszik. Az autó és a vonat közötti váltás évente akár 1,5 tonna CO2 -t is megtakaríthat. Egyetlen csuklós busz kb. 40 autót cserélhet, és így enyhítheti az utcákat, ami jelentős előnye a sűrűn lakott területeken. Jelentések szerint a fenntartható tömegközlekedés előnyei túlmutatnak a környezeten, és elősegítik a mobilitást minden népességcsoport számára.

Ezekben a rendszerekbe történő beruházások nemcsak az éghajlatvédelem érdekében toboroznak, hanem nagy előnyöket is nyújtanak a gazdaság számára. Minden tömegközlekedésbe helyezett euró 3,70 euró előnyt jelent. Ezen túlmenően az innovatív meghajtó technológiák, például az elektromos és hidrogénbuszok döntő szerepet játszanak a környezetbarát jövőben a forgalomban. fraunhofer ISE Hangsúlyozza, hogy a kutatás elengedhetetlen a fenntartható mobilitási megoldásokra és sok szempontból.

Miért fontos az akut technológiára való váltás

A kihívásokat nem szabad alábecsülni: a járművek korlátozott tartományát, a magas beszerzési költségeket és a töltési infrastruktúra regionális hiányosságait meg kell küzdeni. Különösen fontos a tervezett váltás a dízelolajról az akkumulátorvonatokra - itt átfogó változásra van szükség az EU éghajlati célok eléréséhez. 2031 -től az új vasúti kocsik már nem hagyhatják, hogy támaszkodjanak a dízel -meghajtóra, ami növeli a megfelelő alternatívák megtalálásának nyomását.

De hogy van a Drezda -dízelhálózat, amely magában foglalja a drezdektől Königsbrück -tól Kamenzig, Heidenau -tól az Altenbergig és a PIRNA -ig a Neustadtban, a Saxony -ban, ? A fenntarthatóbb mobilitáshoz vezető utat a kreatív megoldások és a különféle szereplők közötti együttműködés felgyorsíthatja. A cél továbbra is egyértelmű: hozza létre a szövetségi és a szabad állam befektetéseinek alapjait, és így sikeresen megtervezze a forgalom forgalmát.

Az óra kullancsok, a kihívások egyértelműek - és mégis: Van valami a Drezda tömegközlekedésének világában. A környezetbarát mobilitásra való áttérés nemcsak csökkentheti a CO2-kibocsátást, hanem jövőbiztos munkahelyeket teremthet a régióban.