Kampf um die Zukunft: Werden die Dresdner Dieselzüge bald Geschichte sein?

Kampf um die Zukunft: Werden die Dresdner Dieselzüge bald Geschichte sein?

Neustadt in Sachsen, Deutschland - En Dresde, está burbujeando en el área del transporte público local. El horario acortado de la Saxon Steamship Company (SDG) asegura los pliegues de preocupación y las ambigüedades sobre los posibles ahorros de personal. El gerente de operaciones de la compañía no estuvo disponible el martes, lo que aumenta aún más la incertidumbre. Por cierto, el cambio planificado a conexiones de trenes más ecológicas en la red diesel también está en peligro. Actualmente, los vehículos diesel que han estado en uso desde 1999, los vagones Desiro de la serie 642-2031 están al final de la vida útil, y a largo plazo, se necesita una inversión de gran alcance en la infraestructura para cambiar de 2031 a trenes de batería.

Pero los problemas no se detienen aquí. El estado libre planea retirarse de la financiación de este ambicioso proyecto. Esto podría ser sensible a todo el proyecto, incluso si la Asamblea de la Asociación ha decidido preferir la mayoría de los costos de planificación. Se busca urgentemente una solución común para el transporte local sostenible, enfatiza el jefe de VVO, Burkhard Ehlen. Las conversaciones con el Ministerio de Infraestructura Saxon están en la agenda.

Sostenibilidad en el enfoque

Especialmente en tiempos de aumento de las emisiones de CO2 y las ciudades internos superpobladas, la sostenibilidad en el transporte público se está volviendo cada vez más importante. En Alemania, alrededor del 20 por ciento de las emisiones de CO2 se eliminan al sector del transporte y la tendencia está aumentando. El cambio del automóvil al autobús y el tren podría ahorrar hasta 1.5 toneladas de CO2 por persona por año. Un solo autobús articulado puede reemplazar unos 40 automóviles y, por lo tanto, aliviar las calles, lo cual es de considerable ventaja para la calidad de vida en áreas densamente pobladas. informa que las ventajas del transporte público sostenible van más allá del medio ambiente y promueven la movilidad para todos los grupos de población.

Las inversiones en estos sistemas no solo se reclutan para la protección climática, sino que también aportan grandes beneficios a la economía. Cada euro que se pone en transporte público genera un beneficio de 3.70 euros. Además, las tecnologías de impulso innovadoras, como los autobuses eléctricos e hidrógeno, juegan un papel decisivo para un futuro ecológico en el tráfico. fraunhofer ise enfatiza que la investigación es indispensable en soluciones de movilidad sostenibles y muchas facetas comprendidas.

Por qué el cambio a la tecnología aguda es importante

Los desafíos no deben subestimarse: se debe superar la gama limitada de vehículos, los altos costos de adquisición y las brechas regionales en la infraestructura de carga. El interruptor planificado de diesel a trenes de batería es particularmente importante: aquí es necesario un cambio integral para lograr los objetivos climáticos de la UE. A partir de 2031, los nuevos vagones ya no pueden confiar en la unidad diesel, lo que aumenta la presión para encontrar alternativas adecuadas.

Pero, ¿cómo es la red Dresden Diesel, que incluye las rutas desde Dresden hasta Königsbrück, Dresden a Kamenz, Heidenau a Altenberg y Pirna en Neustadt en Sajonia, ? El camino hacia la movilidad más sostenible podría acelerarse por las soluciones creativas y la cooperación entre varios actores. El objetivo sigue siendo claro: crear las bases para las inversiones por parte del Estado Federal y Libre y, por lo tanto, diseñar con éxito la facturación del tráfico.

El reloj marca, los desafíos son claros, y sin embargo: hay algo en el mundo del transporte público en Dresde. El cambio a la movilidad ecológica no solo podría reducir las emisiones de CO2, sino también crear trabajos a prueba de futuro en la región.