Καταπολέμηση για το μέλλον: Θα είναι σύντομα η ιστορία της Δρέσδης ντίζελ;

Καταπολέμηση για το μέλλον: Θα είναι σύντομα η ιστορία της Δρέσδης ντίζελ;

Neustadt in Sachsen, Deutschland - Στη Δρέσδη, φουσκώνει στην περιοχή των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Το συντομευμένο χρονοδιάγραμμα της Saxon Steamship Company (SDG) εξασφαλίζει τις πτυχές και τις αμφισβητίες ανησυχίας σχετικά με την πιθανή εξοικονόμηση προσωπικού. Ο Διευθυντής Επιχειρήσεων της Εταιρείας δεν ήταν διαθέσιμος την Τρίτη, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την αβεβαιότητα. Παρεμπιπτόντως, η προγραμματισμένη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον συνδέσεις τρένων στο δίκτυο ντίζελ απειλείται επίσης. Επί του παρόντος, τα οχήματα ντίζελ που έχουν χρησιμοποιηθεί από το 1999-οι Desiro Railcars της σειράς 642-2031 βρίσκονται στο τέλος της διάρκειας ζωής και μακροπρόθεσμα απαιτείται μια εκτεταμένη επένδυση στην υποδομή για να αλλάξει από το 2031 έως τα τρένα μπαταριών.

Αλλά τα προβλήματα δεν σταματούν εδώ. Η ελεύθερη πολιτεία σχεδιάζει να αποσυρθεί από τη χρηματοδότηση αυτού του φιλόδοξου έργου. Αυτό θα μπορούσε να είναι ευαίσθητο σε ολόκληρο το έργο, ακόμη και αν η συνέλευση της ένωσης αποφάσισε να προωθήσει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους σχεδιασμού. Μια κοινή λύση για τις βιώσιμες τοπικές μεταφορές αναζητείται επειγόντως, υπογραμμίζει τον Burkhard Ehlen. Οι συνομιλίες με το υπουργείο υποδομής της Σαξονίας βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη.

Αειφορία σε εστίαση

Ειδικά σε περιόδους αύξησης των εκπομπών CO2 και υπερπλήρεις εσωτερικές πόλεις, η βιωσιμότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες γίνεται όλο και πιο σημαντική. Στη Γερμανία, περίπου το 20 % των εκπομπών CO2 εξαλείφονται στον τομέα των μεταφορών και η τάση αυξάνεται. Η μετάβαση από το αυτοκίνητο στο λεωφορείο και το τρένο θα μπορούσε να εξοικονομήσει έως και 1,5 τόνους CO2 ανά άτομο ανά έτος. Ένα μόνο αρθρωτό λεωφορείο μπορεί να αντικαταστήσει περίπου 40 αυτοκίνητα και έτσι να ανακουφίσει τους δρόμους, το οποίο έχει σημαντικό πλεονέκτημα για την ποιότητα ζωής σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. αναφέρει ότι τα πλεονεκτήματα των βιώσιμων δημόσιων συγκοινωνιών υπερβαίνουν το περιβάλλον και προωθούν την κινητικότητα για όλες τις ομάδες πληθυσμού.

Οι επενδύσεις σε αυτά τα συστήματα όχι μόνο προσλαμβάνουν τον εαυτό τους για την προστασία του κλίματος, αλλά και φέρνουν μεγάλα οφέλη στην οικονομία. Κάθε ευρώ που τίθεται σε δημόσιες συγκοινωνίες δημιουργεί ένα όφελος 3,70 ευρώ. Επιπλέον, καινοτόμες τεχνολογίες οδήγησης, όπως τα ηλεκτρικά και τα λεωφορεία υδρογόνου, παίζουν καθοριστικό ρόλο για ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον στην κυκλοφορία. fraunhofer ise

Γιατί ο διακόπτης στην οξεία τεχνολογία είναι σημαντική

Οι προκλήσεις δεν πρέπει να υποτιμηθούν: το περιορισμένο φάσμα των οχημάτων, το υψηλό κόστος απόκτησης και τα περιφερειακά κενά στην υποδομή φόρτισης πρέπει να ξεπεραστούν. Η προγραμματισμένη μετάβαση από το ντίζελ σε τρένα μπαταριών είναι ιδιαίτερα σημαντική - εδώ είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη αλλαγή για την επίτευξη των στόχων του κλίματος της ΕΕ. Από το 2031, τα νέα Railcars δεν επιτρέπεται πλέον να βασίζονται στο Diesel Drive, γεγονός που αυξάνει την πίεση για να βρει κατάλληλες εναλλακτικές λύσεις.

Αλλά πώς είναι το Δίκτυο Diesel Diesel, το οποίο περιλαμβάνει τις διαδρομές από το της Δρέσδης στο Königsbrück, τη Δρέσδη στο Kamenz, το Heidenau στο Altenberg και το Pirna στο Neustadt στη Σαξονία, ; Η πορεία προς την πιο βιώσιμη κινητικότητα θα μπορούσε να επιταχυνθεί από δημιουργικές λύσεις και συνεργασία μεταξύ διαφόρων παραγόντων. Ο στόχος παραμένει σαφής: Δημιουργήστε τα θεμέλια για επενδύσεις από το ομοσπονδιακό και ελεύθερο κράτος και, συνεπώς, σχεδιάστε με επιτυχία τον κύκλο εργασιών της κυκλοφορίας.

Το ρολόι τσιμπούρι, οι προκλήσεις είναι σαφείς - και όμως: υπάρχει κάτι στον κόσμο των δημόσιων συγκοινωνιών στη Δρέσδη. Η μετάβαση σε φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα θα μπορούσε όχι μόνο να μειώσει τις εκπομπές CO2, αλλά και να δημιουργήσει θέσεις εργασίας μελλοντικής απόδοσης στην περιοχή.