Boj o budoucnost: Budou drážďanské dieselové vlaky brzy historií?

Boj o budoucnost: Budou drážďanské dieselové vlaky brzy historií?

Sektor veřejné dopravy v Drážďanech zažívá boom. Zkrácený jízdní řád Sächsische Dampfschiffahrtsgesellschaft (SDG) vyvolává obavy a zmatek ohledně možných personálních úspor. Provozního manažera společnosti se v úterý nepodařilo telefonicky zastihnout, což ještě zvýšilo nejistotu. Ohrožen je mimochodem i plánovaný přechod na ekologičtější vlakové spoje v dieselové síti. V současné době dieselová vozidla, která jsou v provozu od roku 1999 - motorové vozy Desiro řady 642 - doslouží v roce 2031 a z dlouhodobého hlediska budou nutné rozsáhlé investice do infrastruktury, aby se od roku 2031 přešlo na bateriové elektrické vlaky.

Tím ale problémy nekončí. Svobodný stát plánuje odstoupit od financování tohoto ambiciózního projektu. To by mohlo vážně ohrozit celý projekt, i kdyby schůze sdružení rozhodla o předfinancování většiny nákladů na plánování. Společné řešení pro udržitelnou místní dopravu je naléhavě potřeba, zdůrazňuje šéf VVO Burkhard Ehlen. Na programu jsou jednání se saským ministerstvem infrastruktury.

V centru pozornosti udržitelnost

Udržitelnost ve veřejné dopravě je stále důležitější, zejména v době rostoucích emisí CO2 a přeplněných městských center. V Německu pochází přibližně 20 procent emisí CO2 ze sektoru dopravy – a tento trend je rostoucí. Přechod z aut na autobusy a vlaky by mohl ušetřit až 1,5 tuny CO2 na osobu a rok. Jediný kloubový autobus dokáže nahradit kolem 40 aut, čímž se uvolní tlak na silnice, což je výrazná výhoda pro kvalitu života v hustě obydlených oblastech. Každodenní liška uvádí, že přínosy udržitelné veřejné dopravy přesahují životní prostředí a podporují mobilitu pro všechny skupiny obyvatelstva.

Investice do těchto systémů prospívají nejen ochraně klimatu, ale přinášejí velké výhody i národnímu hospodářství. Každé euro vynaložené na místní veřejnou dopravu přináší výhodu 3,70 eur. Inovativní technologie pohonu, jako jsou elektrické a vodíkové autobusy, také hrají zásadní roli v budoucnosti v dopravě šetrné k životnímu prostředí. Fraunhofer ISE zdůrazňuje, že výzkum řešení udržitelné mobility je zásadní a zahrnuje mnoho aspektů.

Proč je přechod na technologii baterií důležitý

Výzvy by se neměly podceňovat: je třeba překonat omezený rozsah vozidel, vysoké pořizovací náklady a regionální mezery v dobíjecí infrastruktuře. Obzvláště důležitý je plánovaný přechod z dieselových vlaků na vlaky s bateriovým pohonem – zde je nutná komplexní změna, aby bylo dosaženo cílů EU v oblasti klimatu. Od roku 2031 už nové motorové vozy nebudou smět používat dieselové motory, což zvýší tlak na hledání vhodných alternativ.

Jak na tom ale bude drážďanská dieselová síť, která zahrnuje mimo jiné trasy zDrážďany do Königsbrücku, Drážďany do Kamenze, Heidenau do Altenbergu a Pirna do Neustadtu v Sasku,ovlivněný tímto vývojem? Cesta k udržitelnější mobilitě by mohla být urychlena prostřednictvím kreativních řešení a spolupráce mezi různými aktéry. Cíl zůstává jasný: vytvořit základ pro investice federální a zemské vlády a úspěšně tak utvářet transformaci dopravy.

Hodiny běží, výzvy jsou jasné – a přesto: Ve světě veřejné dopravy v Drážďanech se něco děje. Přechod na mobilitu šetrnou k životnímu prostředí by mohl nejen snížit emise CO2, ale také vytvořit v regionu perspektivní pracovní místa.