Boj o budoucnost: Budou Drážďany nafty brzy historií?

Boj o budoucnost: Budou Drážďany nafty brzy historií?

Neustadt in Sachsen, Deutschland - V Drážďanech to bublá v oblasti místní veřejné dopravy. Zkrácený časový rozvrh saxové parní společnosti (SDG) zajišťuje obavy a nejasnosti ohledně možných úspor personálu. V úterý nebyl dostupný provozní manažer společnosti, což dále zvyšuje nejistotu. Mimochodem, plánovaný přechod na ekologičtější spojení vlaků v dieselové síti je také ohrožen. V současné době jsou dieselové vozidla, která se používají od roku 1999-Desiro Railcars of 642-2031 série jsou na konci života a v dlouhodobém horizontu je pro přechod z 2031 na bateriové vlaky nezbytné dalekosáhlé investice do infrastruktury.

Ale problémy se zde nekončí. Svobodný stát plánuje odstoupit od financování tohoto ambiciózního projektu. To by mohlo být citlivé na celý projekt, i když se Asociační shromáždění rozhodlo předem stanovit většinu nákladů na plánování. Společné řešení pro udržitelnou místní dopravu je naléhavě hledáno, zdůrazňuje, že šéf VVO Burkhard Ehlen. Na programu jsou rozhovory se ministerstvem saské infrastruktury.

udržitelnost v zaměření

zejména v době rostoucích emisí CO2 a přeplněných vnitřních měst je udržitelnost ve veřejné dopravě stále důležitější. V Německu je do dopravního sektoru vyloučeno přibližně 20 procent emisí CO2-trend roste. Přepnutí z automobilu do autobusu a vlaku by mohlo ušetřit až 1,5 tun CO2 na osobu za rok. Jeden kloubový autobus může nahradit asi 40 automobilů, a tak zmírnit ulice, což má značnou výhodu pro kvalitu života v hustě obydlených oblastech. Zprávy, že výhody udržitelné veřejné dopravy přesahují životní prostředí a podporují mobilitu pro všechny skupiny obyvatelstva.

Investice do těchto systémů se nejen najímají pro ochranu klimatu, ale také přinášejí velké výhody ekonomice. Každé euro, které je uvedeno do veřejné dopravy, generuje výhodu 3,70 EUR. Kromě toho hrají inovativní pohonné technologie, jako jsou elektrické a vodíkové autobusy, rozhodující roli pro budoucnost šetrné k životnímu prostředí v provozu. fraunhofer ise zdůrazňuje, že výzkum je pro udržitelné řešení mobility a mnoho facetů zahrnuje.

Proč je přechod na akutní technologii důležitý

Výzvy by neměly být podceňovány: musí být překonán omezený rozsah vozidel, vysoké náklady na akvizice a regionální mezery v infrastruktuře nabíjení. Plánovaný přechod z nafty na vlaky na baterie je obzvláště důležitý - zde je nutná komplexní změna k dosažení cílů v oblasti klimatu EU. Od roku 2031 se nové železniční vozy již nemohou spoléhat na dieselový pohon, což zvyšuje tlak na nalezení vhodných alternativ.

Ale jak je síť Drážďan Diesel, která zahrnuje trasy od Drážďany do Königsbrücku, Drážďany do Kamenzu, Heidenau do Altenbergu a Pirny v Neustadtu v Saska, ? Cesta k udržitelnější mobilitě by mohla zrychlit kreativní řešení a spolupráce mezi různými aktéry. Cíl zůstává jasný: Vytvořte základy pro investice federálním a svobodným státem, a tak úspěšně navrhněte obrat provozu.

Třpytivá hodiny jsou výzvy jasné - a přesto: ve světě veřejné dopravy je v Drážďanech něco. Přechod na mobilitu šetrná k životnímu prostředí by mohl nejen snížit emise CO2, ale také vytvořit pracovní pracovní místa v regionu.