Suche
Mein Konto
Linbana över Fulda? SPD kräver hellre bättre bussförbindelser!
FDP:s distriktsordförande Mario Klotzsche föreslår en linbana över Fulda, men SPD avvisar projektet som inte vettigt.
Linbana över Fulda? SPD kräver hellre bättre bussförbindelser!
I en tid då innovativa transportlösningar behövs, föreslår FDP i Fulda ett modigt projekt: en linbana som ska ta kunder från tågstationen till universitetet. Mario Klotzsche, FDP-distriktets ordförande, ser detta som en spännande möjlighet att lätta på trycket på den lokala kollektivtrafiken i staden. Han får stöd av Dr Jürgen Follmann, professor vid yrkeshögskolan i Darmstadt, som arbetat med studenter med förstudier på olika rutter. Studierna bekräftar den tekniska genomförbarheten, men slutsatsen är tydlig: det hela kommer att bli dyrt, som Fuldaer Zeitung rapporterar.
Stadsföreningen SPD är dock skeptisk till linbaneidén. Istället för att investera i en dyr gondolbana efterlyser SPD ett genomtänkt koncept för att förbättra den befintliga busstrafiken. "Vi ser ett akut behov av åtgärder", betonar partiet och pekar på det långsamma genomförandet av den lokala transportplanen. En bättre koppling till nationella järnvägstransporter anses vara förnuftigare. Generellt sett anser SPD att linbanor är till liten nytta eftersom de är avsedda för topografiskt utmanande sträckor – och Fulda erbjuder dem inte, enligt partimedlemmarnas enhälliga åsikt.
Kritik mot linbanan
Stadsföreningen SPD är övertygad om att linbaneprojektet inte har ett adekvat kostnads-nyttoförhållande. "Idén är för dyr, för kort och ger för lite nytta", förklarar en talesman. SPD rekommenderar därför att inte driva projektet vidare, samtidigt som nya mobilitetsidéer inte utesluts. Partiet påpekar också vikten av en fungerande, accepterad kollektivtrafik. Detta skulle vara av yttersta vikt, då busstrafiken i Fulda är allt annat än optimal.
Bakgrunden av urbana linbanor
Ämnet med linbanor i städer är en fin linje i den tyska transportpolitiken. Den federala ministern för digitalt och transport har redan publicerat riktlinjer för att stödja städer och transportföretag i genomförandet av sådana projekt. Enligt BMV är linbanor klimatvänliga, kan implementeras snabbt och kan spara utrymme. De är också oberoende av vädret, vilket kan vara en fördel i tätorter.
Tyvärr finns det lite praktisk erfarenhet av linbanor i städer i Tyskland, vilket framhävs av bristen på lämpliga projekt i storstäderna. Sebastian Beck från Drees & Sommer SE understryker att med tanke på trafikstockningar, buller och utsläpp borde stadslinbanor bli allt viktigare. Men de ansvariga i Fulda verkar inte vara övertygade om detta ännu. För det första måste befintliga lokala transporter optimeras för att förbereda medborgarna för framtidens transportmedel.
Det återstår därför att se om översynen av linbaneprojektet kommer att fortsätta eller om stadsförvaltningen kommer att driva på med nödvändiga förbättringar av busstrafiken. En sak är klar: det finns mycket att göra om man vill forma Fuldas framtida mobilitet.