Žičnica čez Fuldo? SPD bi raje zahteval boljše avtobusne povezave!

Žičnica čez Fuldo? SPD bi raje zahteval boljše avtobusne povezave!

V času, ko so potrebne inovativne transportne rešitve, FDP v Fuldi predlaga pogumen projekt: žičnico, ki bo stranke pripeljala od železniške postaje do univerze. Mario Klotzsche, okrožni predsednik FDP, vidi to kot vznemirljivo priložnost za razbremenitev pritiska na lokalni javni prevoz v mestu. Podpira ga dr. Jürgen Follmann, profesor na Darmstadtski univerzi uporabnih znanosti, ki je s študenti delal na študijah izvedljivosti na različnih poteh. Študije potrjujejo tehnično izvedljivost, vendar je sklep jasen: vse skupaj bo drago, kot poroča Fuldaer Zeitung.

Do ideje o žičnici pa so v mestnem društvu SPD skeptični. Namesto vlaganja v drago gondolsko žičnico SPD zahteva premišljen koncept izboljšanja obstoječega avtobusnega prometa. »Vidimo nujno potrebo po ukrepanju,« poudarjajo v stranki in opozarjajo na počasno uresničevanje lokalnega prometnega načrta. Boljša povezava z nacionalnim železniškim prometom se zdi bolj smiselna. Na splošno SPD meni, da so žičnice malo uporabne, ker so namenjene topografsko zahtevnim potem – Fulda pa jih po enotnem mnenju članov stranke ne ponuja.

Kritika žičnice

V mestnem društvu SPD so prepričani, da projekt žičnice nima ustreznega razmerja med stroški in koristmi. "Ideja je predraga, prekratka in ponuja premalo koristi," pojasnjuje tiskovni predstavnik. SPD zato priporoča, da se s projektom ne ukvarjajo naprej, niso pa izključene niti nove ideje o mobilnosti. V stranki izpostavljajo tudi pomen delujočega, sprejetega javnega prometa. To bi bilo izjemno pomembno, saj je avtobusni prevoz v Fuldi vse prej kot optimalen.

Ozadje mestnih žičnic

Tema mestnih žičnic je tanka črta v nemški prometni politiki. Zvezni minister za digitalni promet in promet je že objavil smernice za podporo mestom in transportnim podjetjem pri izvajanju tovrstnih projektov. Glede na BMV so žičnice podnebju prijazne, jih je mogoče hitro postaviti in lahko prihranijo prostor. Prav tako so neodvisni od vremena, kar je v urbanih okoljih lahko prednost.

Na žalost je v Nemčiji na področju mestnih žičnic malo praktičnih izkušenj, kar se kaže v pomanjkanju ustreznih projektov v velikih mestih. Sebastian Beck iz Drees & Sommer SE poudarja, da bi morale mestne žičnice postajati vse pomembnejše zaradi prometnih zastojev, hrupa in emisij. A odgovornih v Fuldi to kot kaže še ni prepričalo. Prvič, obstoječi lokalni promet je treba optimizirati, da bi državljane pripravili na prevozna sredstva prihodnosti.

Ali se bo pregled projekta žičnice nadaljeval ali pa bo mestna uprava nadaljevala s potrebnimi izboljšavami avtobusnega prometa, bo torej treba videti. Ena stvar je jasna: veliko je treba narediti, če želite oblikovati Fuldino mobilnost prihodnosti.