Živeti nad Fuldo? SPD raje zahteva boljše avtobusne povezave!

Živeti nad Fuldo? SPD raje zahteva boljše avtobusne povezave!

Fulda, Deutschland - V času, ko so potrebne inovativne prometne rešitve, FDP v Fuldi predlaga pogumni projekt: živeti, ki naj bi kupce s železniške postaje pripeljal na univerzo. Mario Klotzsche, predsednik okrožja FDP, vidi vznemirljiv način za lajšanje javnega prevoza v mestu. Prejema podporo dr. Jürgena Follmanna, profesorja na univerzi Darmstadt University of Applied Sciences, ki je skupaj s študenti na različnih poteh razvil študije izvedljivosti. Študije potrjujejo tehnično implementacijo, vendar je zaključek jasen: celotna stvar postane draga, kot je poročila [Fuldaer Zeitung] (https://www.fuldaerzeitung.de/fulda/gondel-spd-zum-thema-in-fulber-bus -statt-93788272.html).

Združenje SPD City pa je skeptično do ideje o žičnici. Namesto da bi vlagali v drago dvigalo gondole, SPD poziva k dobro premišljenemu konceptu za izboljšanje obstoječega avtobusnega prometa. "Vidimo nujno potrebo po ukrepanju," poudarja stranko in se nanaša na počasno izvajanje lokalnega prometnega načrta. Boljša povezava z nacionalnim železniškim prometom velja za bolj smiselno. Na splošno avtomobili SPD kabčki niso zelo koristni, ker so namenjeni topografsko zahtevnemu poti - in Fulda jih ne ponuja, glede na soglasno mnenje članov stranke.

Kritika žičnice

Združenje SPD City je prepričan, da projekt žičnic nima zadostnega razmerja med stroški in koristmi. "Ideja je predraga, prekratka in prinaša premalo uporabe," razlaga tiskovni predstavnik. Zato SPD priporoča, da projekta ne nadaljujejo naprej, medtem ko nove ideje za mobilnost niso izključene. Stranka opozarja tudi na pomen delujočega, sprejetega javnega prevoza. To bi bilo zelo pomembno, ker je avtobusni promet v Fuldi vse prej kot optimalen.

Ozadje mestnih žičnic

Tema mestnih žičnih avtomobilov je ozek Burr v nemški prometni politiki. Zvezni minister za digitalno in promet je že objavil vodnik za podporo mesta in prometnimi podjetji pri izvajanju takšnih projektov. Glede na BMV lahko vrvi lahko hitro uvedejo in lahko prihranijo prostor. Prav tako so neodvisne od vremena, kar je lahko prednost v mestnih območjih.

Na žalost je v Nemčiji malo praktičnih izkušenj na področju mestnih žičnic, kar poudarja pomanjkanje ustreznih projektov v velikih mestih. Sebastian Beck iz Drees & Sommer SE poudarja, da bi morali urbani žičnici glede na prometne zastoje, hrup in emisije vse pomembnejše. Toda tisti, ki so odgovorni v Fuldi, se zdi, da to niso prepričani. Najprej je treba obstoječi lokalni promet optimizirati, da državljane pripravijo na prevozno sredstva prihodnosti.