Kabelbil over Fulda? SPD foretrekker å kreve bedre bussforbindelser!

Kabelbil over Fulda? SPD foretrekker å kreve bedre bussforbindelser!

Fulda, Deutschland - I tider når det er nødvendig med innovative trafikkløsninger, foreslår FDP i Fulda et modig prosjekt: en taubane som skal bringe kunder fra jernbanestasjonen til universitetet. Mario Klotzsche, FDP -distriktsformann, ser en spennende måte å avlaste offentlig transport i byen. Han mottar støtte fra Dr. Jürgen Follmann, professor ved Darmstadt University of Applied Sciences, som har utviklet gjennomførbarhetsstudier sammen med studenter på forskjellige ruter. Studiene bekrefter den tekniske implementerbarheten, men konklusjonen er tydelig: hele saken blir dyrt, ettersom [Fuldaer Zeitung] (https://www.fuldaerzeitung.de/fulda/gondel-spd-zum-teme-fulber-bus -statt-93788272.html) rapport.

SPD City Association er imidlertid skeptisk til taubanideen. I stedet for å investere i et dyrt gondolheis, krever SPD et gjennomtenkt konsept for å forbedre den eksisterende busstrafikken. "Vi ser et presserende behov for handling," understreker partiet, og refererer til den langsomme implementeringen av den lokale transportplanen. En bedre forbindelse til nasjonal jernbanetrafikk anses som mer fornuftig. Generelt er SPD -taubanene ikke veldig hensiktsmessige fordi de er beregnet på topografisk utfordrende ruter - og Fulda tilbyr dem ikke, i henhold til partimedlemmene enstemmig mening.

Kritikk av taubanen

SPD City Association er overbevist om at taubanprosjektet ikke har et tilstrekkelig kostnads-nytte-forhold. "Ideen er for dyr, for kort og gir for lite bruk," forklarer en talsperson. Derfor anbefaler SPD ikke å forfølge prosjektet videre, mens nye mobilitetsideer ikke er ekskludert. Partiet påpeker også viktigheten av en fungerende, akseptert offentlig transport. Dette ville være veldig viktig fordi busstrafikk i Fulda er alt annet enn optimal.

Bakgrunnen til urbane taubaner

Temaet for urbane taubaner er en smal burr i tysk transportpolitikk. Den føderale ministeren for digital og transport har allerede publisert en guide for å støtte byer og transportselskaper i implementeringen av slike prosjekter. I følge BMV, kan tau-baner raskt implementeres og kan spare plass. De er også uavhengige av været, noe som kan være en fordel i urbane områder.

Dessverre er det få praktisk erfaring innen urbane taubaner i Tyskland, som understrekes av mangelen på passende prosjekter i store byer. Sebastian Beck fra Drees & Sommer SE understreker at med tanke på trafikkork, støy og utslipp, bør urbane taubaner bli stadig viktigere. Men de som er ansvarlige i Fulda ser ikke ut til å være overbevist om dette. Først av alt må den eksisterende lokale transporten optimaliseres for å forberede innbyggerne på fremtidens transport.