Suche
Mein Konto
Köisraudtee Fulda kohal? SPD nõuaks pigem paremat bussiühendust!
FDP ringkonna esimees Mario Klotzsche teeb ettepaneku ehitada Fulda kohale köisraudtee, kuid SPD lükkab projekti tagasi, kuna sellel pole mõtet.
Köisraudtee Fulda kohal? SPD nõuaks pigem paremat bussiühendust!
Ajal, mil on vaja uuenduslikke transpordilahendusi, pakub Fulda FDP välja julge projekti: köisraudtee, mis viib kliendid rongijaamast ülikooli. FDP ringkonna esimees Mario Klotzsche näeb selles põnevat võimalust leevendada survet linna kohalikule ühistranspordile. Ta saab toetust Darmstadti rakenduskõrgkooli professorilt dr Jürgen Follmannilt, kes töötas üliõpilastega erinevatel marsruutidel teostatavusuuringute kallal. Uuringud kinnitavad tehnilist teostatavust, kuid järeldus on selge: kogu asi läheb kalliks, nagu teatab Fuldaer Zeitung.
SPD linnaühendus suhtub köisraudtee ideesse aga skeptiliselt. Selle asemel, et investeerida kallisse gondlitõstukisse, nõuab SPD olemasoleva bussitranspordi täiustamiseks läbimõeldud kontseptsiooni. "Näeme tungivat vajadust tegutseda," rõhutab erakond, viidates kohaliku transpordiplaani aeglasele täitmisele. Paremat ühendust riikliku raudteetranspordiga peetakse mõistlikumaks. Üldjuhul peab SPD köisraudteid vähekasulikuks, sest need on mõeldud topograafiliselt rasketele marsruutidele - ja Fulda neid erakonnakaaslaste üksmeelsel arvamusel ei paku.
Kriitika köisraudtee kohta
SPD linnaühendus on veendunud, et köisraudtee projekt ei ole adekvaatse tasuvussuhtega. "Idee on liiga kallis, liiga lühike ja pakub liiga vähe kasu," selgitab pressiesindaja. Seetõttu soovitab RAK projektiga mitte enam jätkata, samas ei ole välistatud uued liikuvusideed. Erakond toob välja ka toimiva, aktsepteeritud ühistranspordi olulisuse. See oleks ülimalt oluline, kuna Fuldas on bussitransport kõike muud kui optimaalne.
Linna köisraudteede taust
Linnaköisraudtee teema on Saksamaa transpordipoliitika peen joon. Föderaalne digitaal- ja transpordiminister on juba avaldanud suunised linnade ja transpordiettevõtete toetamiseks selliste projektide elluviimisel. Vastavalt BMV on köisraudteed kliimasõbralikud, neid saab kiiresti kasutusele võtta ja säästa ruumi. Need on ka ilmast sõltumatud, mis võib linnapiirkondades olla eeliseks.
Kahjuks on Saksamaal vähe praktilisi kogemusi linnaköisraudteede vallas, mida ilmestab sobivate projektide puudumine suurlinnades. Sebastian Beck ettevõttest Drees & Sommer SE rõhutab, et liiklusummikuid, müra ja heitgaase silmas pidades peaksid linnaköisraudteed muutuma üha olulisemaks. Kuid Fulda vastutajad ei paista selles veel veendunud olevat. Esiteks tuleb olemasolevat kohalikku transporti optimeerida, et valmistada kodanikke ette tuleviku transpordivahenditeks.
Seega jääb üle oodata, kas köisraudtee projekti läbivaatamine jätkub või lükkab linnavalitsus bussitranspordis vajalikke parandusi edasi. Üks on selge: teha on palju, kui tahad Fulda tuleviku mobiilsust kujundada.