Limita de viteză de 30 km/h în Dresda: ambuteiaje în loc de siguranță – cetățeni nemulțumiți!

Limita de viteză de 30 km/h în Dresda: ambuteiaje în loc de siguranță – cetățeni nemulțumiți!

În Dresda, totul se concentrează în prezent pe problema limitelor de viteză de 30 km/h. În timp ce Verzii din consiliul orașului pledează pentru o extindere a limitei de viteză cu 30 km/h, ei se regăsesc adesea în opoziție. Semn că discuția despre limitele de viteză în oraș ia amploare. Dar nu toată lumea împărtășește entuziasmul pentru aceste măsuri. Consilierul local Steffen Große de la Alianța Germania avertizează asupra posibilelor consecințe pe care le-ar putea avea o creștere a zonelor de 30 km/h. El vede pericolul ca situația traficului autoturismelor, autobuzelor și trenurilor să fie și mai încetinită, mai ales având în vedere faptul că în ultimii zece ani au fost deja instituite 377 de noi limite de viteză de 30 km/h, care ar putea afecta mobilitatea, întrucât saxon raportat.

Discuția este alimentată de ultimele cifre privind situația traficului urban. Potrivit primarului de la Trafic Stephan Kühn, zonele de 30 km/h nu servesc doar la siguranța traficului, ci și la protecția împotriva zgomotului. Cu toate acestea, există opinii care se îndoiesc dacă limitele de viteză reduc efectiv numărul de accidente. Numărul accidentelor rutiere din Dresda a rămas constant de ani de zile, adică... Ziua 24 determină.

Creșterea veniturilor din amenzi

În paralel cu discuțiile despre limita de viteză de 30 km/h, în Dresda crește și numărul amenzilor. Acestea au crescut de la 8,5 milioane de euro din 2015 la 13,7 milioane de euro în 2022. Orașul efectuează patrule mobile de luni până sâmbătă pentru a se asigura că utilizatorii drumurilor respectă limitele de viteză. Numărul de comenzi a crescut în ultimii ani de la 1.400 în 2018 la 2.400 în 2022. Camerele de viteză mobile, inclusiv două așa-numite super radare, contribuie și ele la creșterea acestui venit Ziua 24 raportat.

O reducere conștientă a vitezei duce la creșterea ambuteiajelor în oraș. Cele mai recente date de la Tomtom arată timpi de călătorie mai mari și mai multe blocaje în trafic, împrejurare care este facilitată și de prăbușirea Podului Carola. În ciuda acestor provocări, orașul susține că vitezele de deplasare au rămas constante din 2018.

Tempo 30: Un pas către durabilitate?

Discuția despre limitele de viteză se extinde dincolo de limitele orașului Dresda. La nivel național, se ia în considerare dacă aceste reglementări ar putea ajuta chiar la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. The Agenția Federală de Mediu recomandă introducerea a 30 km/h ca limită standard de viteză în zonele urbane. Aceste măsuri ar putea nu numai să reducă emisiile de poluanți atmosferici, ci și să reducă zgomotul în orașe. Simulările arată efecte pozitive asupra calității vieții în zonele urbane, ceea ce ar putea întări în argumentele urbaniştilor și politicienii din transport.

Orașul Dresda pare să se confrunte cu o decizie revoluționară în echilibrul dintre siguranța în trafic și libertatea de mobilitate. Se stabilește cursul, dar trebuie luate în considerare diferite perspective și interese pentru a găsi o soluție care să nu pună o povară inutilă asupra vieții de zi cu zi din oraș.