Limite de velocidade de 30 km/h em Dresden: engarrafamentos em vez de segurança – cidadãos insatisfeitos!

Limite de velocidade de 30 km/h em Dresden: engarrafamentos em vez de segurança – cidadãos insatisfeitos!

Em Dresden, tudo está atualmente centrado na questão dos limites de velocidade de 30 km/h. Embora os Verdes no conselho municipal defendam uma expansão do limite de velocidade de 30 km/h, muitas vezes encontram-se na oposição. Sinal de que a discussão sobre limites de velocidade na cidade ganha força. Mas nem todos partilham do entusiasmo por estas medidas. O vereador Steffen Große, da Alliance Germany, alerta para as possíveis consequências que um aumento nas zonas de 30 km/h poderia ter. Ele vê o perigo de que a situação do tráfego de automóveis, autocarros e comboios seja ainda mais abrandada, especialmente tendo em conta o facto de já terem sido estabelecidos 377 novos limites de velocidade de 30 km/h nos últimos dez anos, o que poderá afectar a mobilidade, uma vez que o saxão relatado.

A discussão é alimentada pelos últimos números sobre a situação do trânsito urbano. De acordo com o prefeito de trânsito Stephan Kühn, as zonas de 30 km/h não servem apenas para a segurança no trânsito, mas também para a proteção contra ruídos. No entanto, há opiniões que duvidam que os limites de velocidade realmente reduzam o número de acidentes. O número de acidentes de trânsito em Dresden permanece constante há anos, o que é... Dia 24 determina.

Aumentar a receita com multas

Paralelamente às discussões sobre o limite de velocidade de 30 km/h, o número de multas em Dresden também aumenta. Estes aumentaram de 8,5 milhões de euros desde 2015 para 13,7 milhões de euros em 2022. A cidade realiza patrulhas móveis de segunda a sábado para garantir que os utentes da estrada cumprem os limites de velocidade. O número de controles aumentou nos últimos anos de 1.400 em 2018 para 2.400 em 2022. Os radares móveis, incluindo dois chamados radares de super velocidade, também contribuem para aumentar essa receita Dia 24 relatado.

Uma redução consciente da velocidade leva ao aumento dos engarrafamentos na cidade. Os dados mais recentes da Tomtom mostram tempos de viagem mais longos e mais engarrafamentos, circunstância que também é facilitada pelo desabamento da Ponte Carola. Apesar destes desafios, a cidade afirma que as velocidades de viagem permaneceram consistentes desde 2018.

Tempo 30: Um passo em direção à sustentabilidade?

A discussão sobre limites de velocidade vai além dos limites da cidade de Dresden. Em todo o país, está a ser considerada a possibilidade de estas regulamentações ajudarem a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. O Agência Federal do Meio Ambiente recomenda a introdução de 30 km/h como limite de velocidade padrão nas áreas urbanas. Estas medidas poderiam não só reduzir as emissões de poluentes atmosféricos, mas também reduzir o ruído nas cidades. As simulações mostram efeitos positivos na qualidade de vida nas áreas urbanas, o que poderia fortalecer os planeadores urbanos e os políticos dos transportes nos seus argumentos.

A cidade de Dresden parece estar a enfrentar uma decisão inovadora no equilíbrio entre segurança rodoviária e liberdade de mobilidade. O rumo está a ser traçado, mas há que ter em conta diferentes perspetivas e interesses para encontrar uma solução que não sobrecarregue desnecessariamente a vida quotidiana da cidade.