Tempo 30 w Dreźnie: korki zamiast bezpieczeństwa - obywatele niezadowoleni!
Tempo 30 w Dreźnie: korki zamiast bezpieczeństwa - obywatele niezadowoleni!
Dresden, Deutschland - W Dreźnie jest obecnie tematem prędkości 30. Podczas gdy Zieloni w Radzie Miasta błagają o rozszerzenie obszarów tempa 30, często znajdziesz się w opozycji. Znak, że dyskusja na temat ograniczeń prędkości w mieście nabiera rozpędu. Ale nie wszyscy dzielą entuzjazm dla tych środków. Rada Miasta Steffen Große z Bündnis Niemiec ostrzega przed możliwymi konsekwencjami, które mogą zwiększyć strefy prędkości 30. Widzi ryzyko, że sytuacja ruchu samochodów, autobusów i pociągów zostanie dodatkowo spowolniona, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że w ciągu ostatnich dziesięciu lat ustanowiono 377 nowych pozycji tempa 30, co może wpłynąć na mobilność, taką jak Saxon zgłoszono.
Dyskusja jest napędzana przez ostatnie dane w sytuacji ruchu w mieście. Według burmistrza Stephana Kühna obszary tempa 30 obsługują nie tylko bezpieczeństwo ruchu, ale także ochronę hałasu. Niemniej jednak istnieją poglądy, które wątpią, że limity prędkości faktycznie zmniejszają liczbę wypadków. Liczba wypadków drogowych w Dreźnie jest stała od lat, którą tag24
Rosnące drobne dochody
Liczba drobnych dochodów w Dreźnie wzrasta również równolegle do dyskusji na temat obszarów tempa 30. Zwiększyły one z 8,5 miliona euro do 13,7 mln EUR w 2022 r. Od 2015 r. Miasto wykonuje sterowanie mobilne w poniedziałek do soboty, aby upewnić się, że użytkownicy dróg przestrzegają ograniczeń prędkości. Liczba elementów sterujących wzrosła z 1400 w 2018 r. Do 2400 w 2022 r. Mobilne kamery prędkości, w tym dwa tak zwane super speedsters, również przyczyniają się do zwiększenia tych dochodów, ponieważ tag24Świadome dławienie prędkości prowadzi do wzrostu stron w mieście. Najnowsze dane z TomTom pokazują dłuższe czasy podróży i więcej korków, co jest również faworyzowane przez upadek mostu Carol. Pomimo tych wyzwań, miasto pozostaje zdania, że prędkość podróży pozostała stała od 2018 r.
Tempo 30: Krok do zrównoważonego rozwoju?
Dyskusja na temat limitów prędkości wykracza poza granice miasta Dreźnie. W całym kraju uważa się, czy te przepisy nie mogłyby nawet przyczynić się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. środowiskowe bundesamt zaleca wprowadzenie km/h. Środki te mogą nie tylko zmniejszyć emisję zanieczyszczenia powietrza, ale także zmniejszyć hałas w miastach. Symulacje wykazują pozytywny wpływ na jakość życia na obszarach miejskich, co może wzmocnić planistów miejskich i polityków ruchu drogowego w ich argumentacji.
W równowadze między bezpieczeństwem ruchu a swobodą mobilności miasto Drezno wydaje się mieć do czynienia z pionierską decyzją. Kurs jest ustawiony, ale należy wziąć pod uwagę różne perspektywy i interesy, aby znaleźć rozwiązanie, które niepotrzebnie nie podkreśla życia codziennego w mieście.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |