Tempo 30 in Dresden: file in plaats van veiligheid - burgers ontevreden!

Tempo 30 in Dresden: file in plaats van veiligheid - burgers ontevreden!

Dresden, Deutschland - In Dresden gaat momenteel helemaal over het onderwerp van snelheid 30. Terwijl de greens in de gemeenteraad pleiten voor een uitbreiding van de Tempo 30 -gebieden, zul je je vaak in de oppositie bevinden. Een teken dat de discussie over snelheidslimieten in de stad momentum krijgt. Maar niet allemaal delen het enthousiasme voor deze maatregelen. De gemeenteraad Steffen Große uit Bündnis Duitsland waarschuwt voor de mogelijke gevolgen die de snelheid 30 zones kunnen verhogen. Hij ziet het risico dat de verkeerssituatie voor auto's, bussen en treinen verder zal worden vertraagd, vooral gezien het feit dat 377 New Pace 30-posities al in de afgelopen tien jaar zijn opgezet, wat de mobiliteit kan beïnvloeden, zoals de Saxon Gerapporteerd.

De discussie wordt gevoed door de recente cijfers in de stadsverkeersituatie. Volgens de burgemeester Stephan Kühn dienen Tempo 30 -gebieden niet alleen verkeersveiligheid, maar ook voor de bescherming van lawaai. Desalniettemin zijn er opvattingen die twijfelen dat de snelheidslimieten het aantal ongevallen daadwerkelijk verminderen. Het aantal verkeersongevallen in Dresden is al jaren constant, dat de tag24

stijgend goed inkomen

Een bewuste smoorzetting van de snelheid leidt tot een toename van de opbergpagina's in de stad. De nieuwste gegevens van TomTom tonen langere reistijden en meer files, een feit dat ook wordt begunstigd door de ineenstorting van de Carol Bridge. Ondanks deze uitdagingen blijft de stad van mening dat de reissnelheid sinds 2018 constant is gebleven.

Tempo 30: Een stap naar duurzaamheid?

De discussie over snelheidslimieten gaat verder dan de stadsgrenzen van Dresden. Landelijk wordt overwogen of deze voorschriften niet eens kunnen bijdragen aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. De milieubundesamt Aanbevelt een introductie van km/h. Deze maatregelen kunnen niet alleen de uitstoot van luchtvervuiling verminderen, maar ook het lawaai in steden verminderen. Simulaties tonen positieve effecten op de kwaliteit van leven in stedelijke gebieden, die stedenbouwkundigen en verkeerspolitici in hun argument kunnen versterken.

In de balans tussen verkeersveiligheid en mobiliteitsvrijheid lijkt de stad Dresden te worden geconfronteerd met een baanbrekende beslissing. De cursus is ingesteld, maar de verschillende perspectieven en belangen moeten in aanmerking worden genomen om een ​​oplossing te vinden die het dagelijks leven niet onnodig benadrukt in de stad.