Ātruma ierobežojums 30 km/h Drēzdenē: satiksmes sastrēgumi drošības vietā – iedzīvotāji neapmierināti!

Ātruma ierobežojums 30 km/h Drēzdenē: satiksmes sastrēgumi drošības vietā – iedzīvotāji neapmierināti!

Drēzdenē šobrīd viss ir vērsts uz jautājumu par ātruma ierobežojumiem 30 km/h. Kamēr zaļzemnieki domē iestājas par ātruma ierobežojuma paplašināšanu 30 km/h, viņi nereti nonāk opozīcijā. Zīme, ka diskusija par ātruma ierobežojumiem pilsētā uzņem apgriezienus. Taču ne visi piekrīt šiem pasākumiem. Pilsētas domnieks Štefens Gross no Alliance Germany brīdina par iespējamām sekām, kādas varētu būt 30 km/h zonu palielināšanai. Viņš saskata draudus, ka satiksmes situācija automašīnām, autobusiem un vilcieniem tiks vēl palēnināta, īpaši ņemot vērā to, ka pēdējo desmit gadu laikā jau ir noteikti 377 jauni 30 km/h ātruma ierobežojumi, kas varētu ietekmēt mobilitāti, jo Saksons ziņots.

Diskusiju veicina jaunākie skaitļi par pilsētas satiksmes situāciju. Pēc satiksmes mēra Stīvena Kūna teiktā, 30 km/h zonas kalpo ne tikai satiksmes drošībai, bet arī aizsardzībai pret troksni. Tomēr ir viedokļi, kas šaubās, vai ātruma ierobežojumi patiešām samazina negadījumu skaitu. Ceļu satiksmes negadījumu skaits Drēzdenē jau gadiem saglabājies nemainīgs, kas ir... 24 diena nosaka.

Ieņēmumu palielināšana no soda naudas

Paralēli diskusijām par 30 km/h ātruma ierobežojumu Drēzdenē pieaug arī sodu skaits. Tie ir pieauguši no 8,5 miljoniem eiro kopš 2015. gada līdz 13,7 miljoniem eiro 2022. gadā. Pilsēta veic mobilās patruļas no pirmdienas līdz sestdienai, lai nodrošinātu, ka satiksmes dalībnieki ievēro ātruma ierobežojumus. Kontroles ierīču skaits pēdējos gados ir pieaudzis no 1400 2018. gadā līdz 2400 2022. gadā. Šos ienākumus palielina arī mobilie fotoradari, tostarp divi tā sauktie superfotoradari. 24 diena ziņots.

Apzināta ātruma samazināšana izraisa satiksmes sastrēgumu pieaugumu pilsētā. Jaunākie Tomtom dati uzrāda garākus brauciena laikus un lielākus sastrēgumus, ko veicinājusi arī Karolas tilta sabrukšana. Neskatoties uz šīm problēmām, pilsēta apgalvo, ka braukšanas ātrums ir saglabājies nemainīgs kopš 2018. gada.

Tempo 30: solis ceļā uz ilgtspējību?

Diskusija par ātruma ierobežojumiem sniedzas ārpus Drēzdenes pilsētas robežām. Visā valstī tiek apsvērts, vai šie noteikumi varētu pat palīdzēt samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. The Federālā vides aģentūra iesaka pilsētās kā standarta ātruma ierobežojumu ieviest 30 km/h. Šie pasākumi varētu ne tikai samazināt gaisu piesārņojošo vielu emisijas, bet arī samazināt troksni pilsētās. Simulācijas uzrāda pozitīvu ietekmi uz dzīves kvalitāti pilsētās, kas varētu stiprināt pilsētplānotājus un transporta politiķus savos argumentos.

Šķiet, ka Drēzdenes pilsēta saskaras ar revolucionāru lēmumu līdzsvarā starp satiksmes drošību un pārvietošanās brīvību. Kurss tiek noteikts, taču jāņem vērā dažādas perspektīvas un intereses, lai rastu risinājumu, kas neuzliek lieku slogu pilsētas ikdienai.