Drezdene leistinas greitis 30 km/h: spūstys vietoj saugumo – nepatenkinti piliečiai!

Drezdene leistinas greitis 30 km/h: spūstys vietoj saugumo – nepatenkinti piliečiai!

Drezdene šiuo metu viskas sutelkta į 30 km/h greičio apribojimų klausimą. Kol žalieji miesto taryboje pasisako už leistino greičio 30 km/h išplėtimą, jie dažnai atsiduria opozicijoje. Ženklas, kad diskusija apie greičio apribojimus mieste įgauna pagreitį. Tačiau ne visi pritaria šioms priemonėms. Miesto tarybos narys Steffenas Große iš Vokietijos aljanso perspėja apie galimas pasekmes, kurias gali turėti 30 km/h zonų padidinimas. Jis mato pavojų, kad automobilių, autobusų ir traukinių eismo situacija dar labiau sulėtės, ypač atsižvelgiant į tai, kad per pastaruosius dešimt metų jau buvo nustatyti 377 nauji 30 km/h greičio apribojimai, kurie gali turėti įtakos judumui, nes saksų pranešė.

Diskusiją skatina naujausi skaičiai apie eismo situaciją mieste. Pasak eismo mero Stephano Kühno, 30 km/h zonos tarnauja ne tik eismo saugumui, bet ir apsaugai nuo triukšmo. Tačiau yra nuomonių, kurios abejoja, ar greičio apribojimai iš tiesų sumažina avarijų skaičių. Eismo įvykių skaičius Drezdene nesikeičia jau daugelį metų, o tai yra... 24 diena nustato.

Pajamų iš baudų didinimas

Lygiagrečiai diskusijoms dėl 30 km/h greičio apribojimo, Drezdene daugėja ir baudų. Jos padidėjo nuo 8,5 mln. eurų nuo 2015 m. iki 13,7 mln. eurų 2022 m. Mieste mobilūs patruliai vyksta nuo pirmadienio iki šeštadienio, kad eismo dalyviai laikytųsi greičio apribojimų. Pastaraisiais metais valdiklių skaičius padidėjo nuo 1 400 2018 m. iki 2 400 2022 m. 24 diena pranešė.

Sąmoningas greičio mažinimas lemia, kad mieste didėja spūstys. Naujausi „Tomtom“ duomenys rodo ilgesnį kelionės laiką ir daugiau kamščių – aplinkybę, kurią palengvino ir Karolos tilto griūtis. Nepaisant šių iššūkių, miestas teigia, kad nuo 2018 m. kelionių greitis išliko pastovus.

30 tempas: žingsnis tvarumo link?

Diskusija apie greičio apribojimus tęsiasi už Drezdeno miesto ribų. Visoje šalyje svarstoma, ar šios taisyklės galėtų net padėti sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. The Federalinė aplinkos agentūra rekomenduoja miestuose įvesti 30 km/val. Šios priemonės galėtų ne tik sumažinti oro teršalų išmetimą, bet ir sumažinti triukšmą miestuose. Modeliavimas rodo teigiamą poveikį gyvenimo kokybei miestuose, o tai galėtų sustiprinti miestų planuotojus ir transporto politikus savo argumentuose.

Atrodo, kad Drezdeno miestas susiduria su novatorišku sprendimu dėl pusiausvyros tarp eismo saugumo ir judėjimo laisvės. Kursas yra nustatomas, tačiau reikia atsižvelgti į skirtingas perspektyvas ir interesus, kad būtų rastas sprendimas, kuris bereikalingai neapkrauna kasdienybės mieste.