30 km/h sebességkorlátozás Drezdában: torlódások a biztonság helyett – elégedetlenek a polgárok!

30 km/h sebességkorlátozás Drezdában: torlódások a biztonság helyett – elégedetlenek a polgárok!

Drezdában jelenleg minden a 30 km/h-s sebességkorlátozás kérdése körül összpontosul. Miközben a városi tanács zöldjei a 30 km/órás sebesség kiterjesztését szorgalmazzák, gyakran az ellenzékben találják magukat. A jele annak, hogy felgyorsul a városi sebességkorlátozásokról szóló vita. De nem mindenki osztozik az ilyen intézkedések iránti lelkesedéssel. Steffen Große városi tanácsos, az Alliance Germany részéről figyelmeztet a lehetséges következményekre, amelyeket a 30 km/h-s zónák növelése okozhat. Veszélyét látja annak, hogy tovább lassul a személygépkocsik, buszok és vonatok közlekedési helyzete, különös tekintettel arra, hogy az elmúlt tíz évben már 377 darab új 30 km/h-s sebességkorlátozást vezettek be, ami kihathat a mobilitásra, mivel a szász jelentették.

A vitát a városi közlekedési helyzet legfrissebb adatai táplálják. Stephan Kühn közlekedési polgármester szerint a 30 km/h-s zónák nemcsak a közlekedésbiztonságot, hanem a zajvédelmet is szolgálják. Vannak azonban olyan nézetek, amelyek kétségbe vonják, hogy a sebességkorlátozások valóban csökkentik-e a balesetek számát. Drezdában évek óta változatlan a közlekedési balesetek száma, ami... 24. nap meghatározza.

A bírságokból származó bevétel növelése

A 30 km/órás sebességkorlátozásról folyó vitákkal párhuzamosan Drezdában is nő a bírságok száma. Ezek a 2015-ös 8,5 millió euróról 2022-re 13,7 millió euróra nőttek. A városban hétfőtől szombatig mobil járőrözést tartanak, hogy a közlekedők betartsák a sebességkorlátozásokat. Az ellenőrzések száma az elmúlt években a 2018-as 1400-ról 2022-re 2400-ra nőtt. A mobil sebességmérő kamerák, köztük két úgynevezett szupersebességmérő kamerák is hozzájárulnak ennek a bevételnek a növeléséhez. 24. nap jelentették.

A tudatos sebességcsökkentés a forgalmi dugók növekedéséhez vezet a városban. A Tomtom legfrissebb adatai hosszabb menetidőt és több forgalmi dugót mutatnak, ezt a körülményt a Carola híd összeomlása is elősegítette. E kihívások ellenére a város fenntartja, hogy az utazási sebesség 2018 óta változatlan maradt.

Tempo 30: Egy lépés a fenntarthatóság felé?

A sebességkorlátozásokról szóló vita túlmutat Drezda városának határain. Országszerte mérlegelik, hogy ezek a szabályozások egyáltalán hozzájárulhatnak-e az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség javasolja a 30 km/h általános sebességkorlátozás bevezetését a városi területeken. Ezek az intézkedések nemcsak a légszennyezőanyag-kibocsátást csökkenthetik, hanem a városok zaját is. A szimulációk pozitív hatást mutatnak a városi területek életminőségére, ami megerősítheti a várostervezőket és a közlekedéspolitikusokat érveikben.

Drezda városa úgy tűnik, úttörő döntés előtt áll a közlekedésbiztonság és a mobilitás szabadsága közötti egyensúly terén. A pálya kijelölése folyamatban van, de különböző szempontokat és érdekeket kell figyelembe venni, hogy olyan megoldást találjunk, amely nem terheli feleslegesen a városi mindennapokat.