Dresdenissä 30 km/h nopeusrajoitus: liikenneruuhkat turvallisuuden sijaan – kansalaiset tyytymättömiä!

Dresdenissä 30 km/h nopeusrajoitus: liikenneruuhkat turvallisuuden sijaan – kansalaiset tyytymättömiä!

Dresdenissä kaikki keskittyy tällä hetkellä 30 km/h nopeusrajoituksiin. Samalla kun kaupunginvaltuuston vihreät kannattavat 30 km/h nopeusrajoituksen laajentamista, he joutuvat usein oppositioon. Merkki siitä, että keskustelu kaupungin nopeusrajoituksista kiihtyy. Mutta kaikki eivät ole samaa mieltä näistä toimista. Kaupunginvaltuutettu Steffen Große Alliance Germanysta varoittaa mahdollisista seurauksista, joita 30 km/h-vyöhykkeiden lisäämisellä voi olla. Hän näkee vaarana, että autojen, linja-autojen ja junien liikennetilanne hidastuu entisestään, varsinkin kun otetaan huomioon, että viimeisen kymmenen vuoden aikana on asetettu jo 377 uutta 30 km/h nopeusrajoitusta, jotka voivat vaikuttaa liikkuvuuteen. Saksi raportoitu.

Keskustelua ruokkivat viimeisimmät luvut kaupunkiliikenteen tilanteesta. Liikennepormestari Stephan Kühnin mukaan 30 km/h-vyöhykkeet palvelevat paitsi liikenneturvallisuutta myös melusuojelua. On kuitenkin näkemyksiä, jotka epäilevät, vähentävätkö nopeusrajoitukset todella onnettomuuksia. Liikenneonnettomuuksien määrä Dresdenissä on pysynyt samana vuosia, mikä on... Päivä 24 määrittää.

Sakkotulojen lisääminen

Samanaikaisesti 30 km/h nopeusrajoituksesta käytävien keskustelujen kanssa myös sakkojen määrä Dresdenissä kasvaa. Nämä ovat nousseet vuoden 2015 8,5 miljoonasta eurosta 13,7 miljoonaan euroon vuonna 2022. Kaupunki tekee liikkuvia partioita maanantaista lauantaihin varmistaakseen, että tienkäyttäjät noudattavat nopeusrajoituksia. Tarkastusten määrä on kasvanut viime vuosina 1 400:sta vuonna 2018 2 400:aan vuonna 2022. Myös liikkuvat nopeusvalvontakamerat, mukaan lukien kaksi ns. supernopeuskameraa, lisäävät tätä tuloa. Päivä 24 raportoitu.

Tietoinen nopeuden vähentäminen johtaa liikenneruuhkien lisääntymiseen kaupungissa. Tomtomin viimeisimmät tiedot osoittavat pidemmät matka-ajat ja enemmän liikenneruuhkia, joita helpottaa myös Carolan sillan romahtaminen. Näistä haasteista huolimatta kaupunki väittää, että kulkunopeudet ovat pysyneet samana vuodesta 2018 lähtien.

Tempo 30: askel kohti kestävää kehitystä?

Keskustelu nopeusrajoituksista ulottuu Dresdenin kaupungin rajojen ulkopuolelle. Valtakunnallisesti pohditaan, voisivatko nämä määräykset edes vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. The Liittovaltion ympäristövirasto suosittelee 30 km/h:n käyttöönottoa vakionopeusrajoitukseksi kaupunkialueilla. Näillä toimenpiteillä voitaisiin vähentää ilman epäpuhtauspäästöjä, mutta myös melua kaupungeissa. Simulaatiot osoittavat myönteisiä vaikutuksia kaupunkialueiden elämänlaatuun, mikä voisi vahvistaa kaupunkisuunnittelijoita ja liikennepoliitikkoja argumenteissaan.

Dresdenin kaupunki näyttää olevan edessään uraauurtava päätös tasapainottaa liikenneturvallisuutta ja liikkumisvapautta. Kurssi asetetaan, mutta erilaiset näkökulmat ja intressit on otettava huomioon, jotta löydetään ratkaisu, joka ei kuormita tarpeettomasti kaupungin arkea.