Tempo 30 Dresdenissä: liikenneruuhka turvallisuuden sijasta - kansalaiset tyytymättömät!

Tempo 30 Dresdenissä: liikenneruuhka turvallisuuden sijasta - kansalaiset tyytymättömät!

Dresden, Deutschland - Dresdenissä on tällä hetkellä kaikki Speed ​​30: n aihe. Merkki siitä, että keskustelu kaupungin nopeusrajoituksista saa vauhtia. Mutta kaikilla ei ole innostusta näiden toimenpiteiden suhteen. Bündnis Saksan kaupunginvaltuusto Steffen Große varoittaa mahdollisista seurauksista, jotka voisivat lisätä nopeuden 30 vyöhykettä. Hän näkee riskin, että autojen, linja-autojen ja junien liikennetilanne hidastuu edelleen, etenkin kun otetaan huomioon, että viimeisen kymmenen vuoden aikana on jo perustettu 377 uutta vauhtia 30, mikä voi vaikuttaa liikkuvuuteen, kuten Saxon Raportoitu.

Keskustelua lisäävät kaupungin liikennetilanteen viimeaikaiset luvut. Pormestari Stephan Kühnin mukaan Tempo 30 -alueet palvelevat paitsi liikenneturvallisuutta myös melunsuojausta. Siitä huolimatta on näkemyksiä, jotka epäilevät, että nopeusrajoitukset todella vähentävät onnettomuuksien määrää. Liikenneonnettomuuksien lukumäärä Dresdenissä on ollut vakiona vuosien ajan, mikä Tag24

nousevat sakkotulot

Nopeuden tietoinen kuristus johtaa kaupungin säilytyssivujen lisääntymiseen. TomTOM: n viimeisimmät tiedot osoittavat pidempiä matka -aikoja ja enemmän liikenneruuhkia, tosiasia, jota kannattaa myös Carol -sillan romahtaminen. Näistä haasteista huolimatta kaupunki on edelleen sitä mieltä, että matkanopeus on pysynyt vakiona vuodesta 2018.

Tempo 30: Askel kestävyyteen?

Keskustelu nopeusrajoituksista ylittää Dresdenin kaupungin rajat. Valtakunnallisesti otetaan huomioon, voisiko nämä määräykset edes edistää kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä. Ympäristö Bundesamt Suosittelee johdantoa Km/h. Nämä toimenpiteet eivät pystyneet vähentämään ilman pilaantumispäästöjä, vaan myös vähentävät melua kaupungeissa. Simulaatiot osoittavat positiivisia vaikutuksia kaupunkialueiden elämänlaatuun, mikä voisi vahvistaa kaupunkisuunnittelijoita ja liikennepoliitikkoja väitteissään.

Liikenneturvallisuuden ja liikkuvuuden vapauden välisessä tasapainossa Dresdenin kaupunki näyttää olevan edelläkävijäpäätös. Kurssi on asetettu, mutta erilaiset näkökulmat ja kiinnostuksen kohteet on otettava huomioon ratkaisun löytämiseksi, joka ei stressistä tarpeettomasti arkielämää kaupungissa.