Kiiruspiirang 30 km/h Dresdenis: ohutuse asemel ummikud – kodanikud rahulolematud!

Kiiruspiirang 30 km/h Dresdenis: ohutuse asemel ummikud – kodanikud rahulolematud!

Dresdenis keskendub praegu kõik 30 km/h kiiruspiirangu küsimusele. Samal ajal kui rohelised linnavolikogus pooldavad 30 km/h piirkiiruse suurendamist, satuvad nad sageli opositsiooni. Märk, et arutelu kiiruspiirangute üle linnas kogub hoogu. Kuid mitte kõik ei jaga nende meetmete entusiasmi. Alliance Germany linnavolinik Steffen Große hoiatab võimalike tagajärgede eest, mida 30 km/h tsoonide suurendamine võib kaasa tuua. Ta näeb ohtu, et autode, busside ja rongide liiklusolukord pidurdub veelgi, eriti arvestades asjaolu, et viimase kümne aastaga on kehtestatud juba 377 uut 30 km/h piirkiirust, mis võivad mõjutada liikumisvõimet, kuna Saksi teatatud.

Arutelu õhutavad viimased arvud linnaliikluse olukorra kohta. Liikluslinnapea Stephan Kühni sõnul ei teeni 30 km/h tsoonid mitte ainult liiklusohutust, vaid ka mürakaitset. Siiski on seisukohti, mis kahtlevad, kas kiiruspiirangud ka tegelikult õnnetuste arvu vähendavad. Liiklusõnnetuste arv on Dresdenis püsinud aastaid muutumatuna, mis on... Päev 24 määrab.

Trahvidest saadava tulu suurendamine

Paralleelselt aruteludega 30 km/h piirkiiruse üle kasvab Dresdenis ka trahvide arv. Need on kasvanud 8,5 miljonilt eurolt alates 2015. aastast 13,7 miljoni euroni 2022. aastal. Linn korraldab esmaspäevast laupäevani mobiilseid patrulle, et tagada liiklejate kiiruspiirangutest kinnipidamine. Kontrollide arv on viimastel aastatel kasvanud 1400-lt 2018. aastal 2400-ni 2022. aastal. Seda tulu suurendavad ka mobiilsed kiiruskaamerad, sealhulgas kaks nn superkiiruskaamerat. Päev 24 teatatud.

Teadlik kiiruse vähendamine toob kaasa liiklusummikute suurenemise linnas. Tomtomi viimased andmed näitavad pikemaid sõiduaegu ja rohkem liiklusummikuid, mida soodustab ka Carola silla kokkuvarisemine. Vaatamata nendele väljakutsetele väidab linn, et sõidukiirused on püsinud ühtlasena alates 2018. aastast.

Tempo 30: samm jätkusuutlikkuse poole?

Arutelu kiiruspiirangute üle ulatub Dresdeni linna piiridest kaugemale. Üleriigiliselt kaalutakse, kas need eeskirjad võiksid isegi aidata vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. The Föderaalne Keskkonnaagentuur soovitab kehtestada linnapiirkondades standardkiiruseks 30 km/h. Need meetmed ei saa mitte ainult vähendada õhusaasteainete heitkoguseid, vaid ka vähendada müra linnades. Simulatsioonid näitavad positiivset mõju linnapiirkondade elukvaliteedile, mis võiks tugevdada linnaplaneerijaid ja transpordipoliitikuid nende argumentides.

Dresdeni linn näib seisvat silmitsi murrangulise otsusega tasakaalus liiklusohutuse ja liikumisvabaduse vahel. Kursi paika pannakse, kuid tuleb arvestada erinevate vaatenurkade ja huvidega, et leida lahendus, mis ei koormaks asjatult linna igapäevaelu.