Tempo 30 v Drážďanech: dopravní zácpa místo zabezpečení - občané nespokojeni!
Tempo 30 v Drážďanech: dopravní zácpa místo zabezpečení - občané nespokojeni!
Dresden, Deutschland - V Drážďanech je v současné době jen o tématu rychlosti 30. Zatímco Zelení v městské radě prosí o rozšíření oblastí tempo 30, často se ocitnete v opozici. Znamení, že diskuse o rychlostních limitch ve městě získává na síle. Ale ne všichni sdílejí nadšení pro tato opatření. Městská rada Steffen Große z Bündnis Německo varuje před možnými důsledky, které by mohly zvýšit 30 zóny rychlosti. Vidí riziko, že dopravní situace pro automobily, autobusy a vlaky bude dále zpomaleno, zejména vzhledem k tomu, že v posledních deseti letech bylo stanoveno 377 nových pozic tempo 30, což by mohlo ovlivnit mobilitu, jako je Saxon hlášeno.
Diskuse je podporována nedávnými údaji o situaci v městské dopravě. Podle starosty Stephan Kühna slouží tempo 30 oblastí nejen bezpečnost provozu, ale také na ochranu hluku. Existují však názory, které pochybují o tom, že limity rychlosti skutečně snižují počet nehod. Počet dopravních nehod v Drážďanech byl po léta konstantní, což tag24
rostoucí jemný příjem
Počet jemných příjmů v Drážďanech se také zvyšuje paralelně s diskusemi o oblastech tempo 30. Ty se zvýšily z 8,5 milionu EUR na 13,7 milionu EUR v roce 2022 od roku 2015. Město provádí mobilní kontroly v pondělí až sobotu, aby zajistilo, že uživatelé silničního provozu dodržují rychlostní limity. The number of controls has risen from 1,400 in 2018 to 2,400 in 2022. The mobile speed cameras, including two so-called super speedsters, also contribute to increasing these income, as the tag24vědomé škrcení rychlosti vede ke zvýšení stránek uložení ve městě. Nejnovější data z TomTomu ukazují delší doby cestování a více dopravních zácp, což je také upřednostňována kolapsem mostu Carol. Navzdory těmto výzvám zůstává město názorem, že rychlost cestování zůstává od roku 2018 konstantní.
tempo 30: krok k udržitelnosti?
Diskuse o rychlostních limitech přesahuje hranice města Drážďany. Celonárodně se zvažuje, zda tato předpisy nemohou ani přispět ke snížení emisí skleníkových plynů. environmentální bundesamt doporučuje zavedení KM/h. Tato opatření by mohla nejen snížit emise znečištění ovzduší, ale také snížit hluk ve městech. Simulace ukazují pozitivní účinky na kvalitu života v městských oblastech, které by mohly ve svém argumentu posílit městské plánovače a dopravní politiky.
Zdá se, že v rovnováze mezi bezpečností provozu a svobodou mobility se město Drážďany potýkají s průkopnickým rozhodnutím. Kurz je stanoven, ale je třeba vzít v úvahu různé perspektivy a zájmy, aby bylo možné najít řešení, které zbytečně nezvýší každodenní život ve městě.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |