Rychlostní limit 30 km/h v Drážďanech: místo bezpečnosti dopravní zácpy – občané nespokojeni!

Rychlostní limit 30 km/h v Drážďanech: místo bezpečnosti dopravní zácpy – občané nespokojeni!

V Drážďanech se v současnosti vše točí kolem otázky omezení rychlosti na 30 km/h. Zatímco Zelení v radě města prosazují rozšíření povolené rychlosti na 30 km/h, často se ocitají v opozici. Známka toho, že diskuse o rychlostních limitech ve městě nabírá na obrátkách. Ne všichni ale sdílí nadšení z těchto opatření. Městský radní Steffen Große z Alliance Germany varuje před možnými důsledky, které by mohlo mít zvýšení zón 30 km/h. Nebezpečí v dalším zpomalení dopravní situace pro automobily, autobusy a vlaky spatřuje zejména s ohledem na skutečnost, že za posledních deset let bylo stanoveno již 377 nových rychlostních limitů na 30 km/h, což by mohlo ovlivnit mobilitu, neboť saský hlášeno.

Diskusi podněcují nejnovější čísla o dopravní situaci ve městech. Podle dopravního starosty Stephana Kühna slouží zóny 30 km/h nejen bezpečnosti provozu, ale také ochraně proti hluku. Objevují se však názory, které pochybují, zda omezení rychlosti skutečně snižuje počet nehod. Počet dopravních nehod v Drážďanech zůstává po léta konstantní, což je... Den 24 určuje.

Zvýšení příjmů z pokut

Souběžně s diskusemi o omezení rychlosti na 30 km/h roste i počet pokut v Drážďanech. Ty se od roku 2015 zvýšily z 8,5 milionu eur na 13,7 milionu eur v roce 2022. Město provádí od pondělí do soboty mobilní hlídky, aby zajistilo, že účastníci silničního provozu dodržují rychlostní limity. Počet kontrol se v posledních letech zvýšil z 1 400 v roce 2018 na 2 400 v roce 2022. Ke zvýšení tohoto příjmu přispívají i mobilní rychlostní radary, včetně dvou tzv. superrychlostních radarů. Den 24 hlášeno.

Vědomé snížení rychlosti vede k nárůstu dopravních zácp ve městě. Nejnovější údaje společnosti Tomtom ukazují delší dobu jízdy a více dopravních zácp, což je okolnost, kterou také usnadňuje zřícení mostu Carola. Navzdory těmto výzvám město tvrdí, že cestovní rychlosti jsou od roku 2018 konzistentní.

Tempo 30: Krok k udržitelnosti?

Diskuse o rychlostních limitech přesahuje městské hranice Drážďan. Celostátně se zvažuje, zda by tato nařízení mohla vůbec přispět ke snížení emisí skleníkových plynů. The Federální agentura pro životní prostředí doporučuje zavedení 30 km/h jako standardního rychlostního limitu v městských oblastech. Tato opatření by mohla nejen snížit emise látek znečišťujících ovzduší, ale také snížit hluk ve městech. Simulace ukazují pozitivní dopady na kvalitu života v městských oblastech, což by mohlo posílit urbanisty a dopravní politiky v jejich argumentaci.

Zdá se, že město Drážďany stojí před převratným rozhodnutím v rovnováze mezi bezpečností provozu a svobodou pohybu. Kurz se nastavuje, ale je třeba brát v úvahu různé pohledy a zájmy, aby se našlo řešení, které zbytečně nezatěžuje každodenní život ve městě.