الحد الأقصى للسرعة 30 كم/ساعة في دريسدن: اختناقات مرورية بدلاً من السلامة - المواطنون غير راضين!

الحد الأقصى للسرعة 30 كم/ساعة في دريسدن: اختناقات مرورية بدلاً من السلامة - المواطنون غير راضين!

في مدينة دريسدن، يتمحور كل شيء حاليًا حول مسألة حدود السرعة البالغة 30 كم/ساعة. وبينما يدعو الخضر في مجلس المدينة إلى زيادة الحد الأقصى للسرعة إلى 30 كيلومترا في الساعة، فإنهم غالبا ما يجدون أنفسهم في المعارضة. إشارة إلى أن النقاش حول حدود السرعة في المدينة يكتسب زخماً. ولكن لا يشارك الجميع الحماس لهذه التدابير. يحذر عضو مجلس المدينة ستيفن جروس من Alliance Germany من العواقب المحتملة التي قد تترتب على زيادة السرعة في مناطق 30 كم / ساعة. ويرى خطورة أن الوضع المروري للسيارات والحافلات والقطارات سيزداد تباطؤا، خاصة في ضوء حقيقة أنه تم بالفعل وضع 377 حدود سرعة جديدة تبلغ 30 كم / ساعة في السنوات العشر الماضية، مما قد يؤثر على التنقل، حيث أن سكسوني ذكرت.

وتتغذى المناقشة على أحدث الأرقام المتعلقة بحالة المرور في المناطق الحضرية. وفقًا لرئيس بلدية المرور ستيفان كون، فإن مناطق السرعة 30 كم/ساعة لا تخدم السلامة المرورية فحسب، بل أيضًا الحماية من الضوضاء. ومع ذلك، هناك آراء تشكك فيما إذا كانت حدود السرعة تقلل بالفعل من عدد الحوادث. لقد ظل عدد حوادث المرور في مدينة دريسدن ثابتاً منذ سنوات، وهو... اليوم 24 يحدد.

زيادة الإيرادات من الغرامات

بالتوازي مع المناقشات حول الحد الأقصى للسرعة وهو 30 كم/ساعة، يتزايد أيضًا عدد الغرامات في دريسدن. وقد زادت هذه المبالغ من 8.5 مليون يورو منذ عام 2015 إلى 13.7 مليون يورو في عام 2022. وتجري المدينة دوريات متنقلة من الاثنين إلى السبت لضمان التزام مستخدمي الطريق بحدود السرعة. وارتفع عدد الضوابط في السنوات الأخيرة من 1400 عام 2018 إلى 2400 عام 2022. كما تساهم كاميرات السرعة المتنقلة، بما في ذلك ما يسمى بكاميرات السرعة الفائقة، في زيادة هذا الدخل. اليوم 24 ذكرت.

يؤدي التخفيض المتعمد للسرعة إلى زيادة الاختناقات المرورية في المدينة. تُظهر أحدث البيانات من Tomtom أوقاتًا أطول للرحلات والمزيد من الاختناقات المرورية، وهو الظرف الذي تم تسهيله أيضًا بسبب انهيار جسر كارولا. وعلى الرغم من هذه التحديات، تؤكد المدينة أن سرعات السفر ظلت ثابتة منذ عام 2018.

تيمبو 30: خطوة نحو الاستدامة؟

يمتد النقاش حول حدود السرعة إلى ما هو أبعد من حدود مدينة دريسدن. على الصعيد الوطني، يتم النظر في ما إذا كانت هذه اللوائح يمكن أن تساعد حتى في تقليل انبعاثات غازات الدفيئة. ال الوكالة الاتحادية للبيئة توصي بإدخال 30 كم/ساعة كحد أقصى للسرعة القياسية في المناطق الحضرية. ولا يمكن لهذه التدابير أن تقلل من انبعاثات ملوثات الهواء فحسب، بل يمكنها أيضًا تقليل الضوضاء في المدن. تُظهر عمليات المحاكاة آثارًا إيجابية على نوعية الحياة في المناطق الحضرية، مما قد يعزز مخططي المدن وينقل السياسيين في حججهم.

يبدو أن مدينة دريسدن تواجه قراراً رائداً في مجال التوازن بين السلامة المرورية وحرية التنقل. يتم تحديد المسار، ولكن يجب أخذ وجهات النظر والاهتمامات المختلفة في الاعتبار من أجل إيجاد حل لا يضع عبئًا غير ضروري على الحياة اليومية في المدينة.