Huomio Dresdeniläiset! Nämä 5 nopeusloukkua varmistavat nopeuskameroiden hälytykset!

Huomio Dresdeniläiset! Nämä 5 nopeusloukkua varmistavat nopeuskameroiden hälytykset!

Dresdeniä hallitsevat jälleen liikenteenohjaukset tällä viikolla. 25.9.2025 ilmoitettiin liikkuvia nopeusvalvontalaitteita viidellä paikkakunnalla kaupungissa. Nämä kiinnittävät kuljettajien huomion ja tekevät selväksi, että lainvalvontaviranomaiset ovat valppaana.

Nykyiset nopeusmittausten paikat ovat erilaisia: Vuonna Neustadt Eisenbahnstrassella on 30 km/h nopeusrajoitus. Tästä tarkastuksesta ilmoitettiin 24. syyskuuta kello 18.37. Myös Klotzschessa, tarkemmin A4-tiellä, ilmoitettiin tarkastuksesta, joka suoritettiin kello 18.06. ja klo 16.30. Krebser Straßella Prohlisissa, joka sallii myös 30 km/h. Myös Pieschenin Platanenstrassella ja vanhankaupungin St. Petersburger Strassella on nopeusmittarit, joista jälkimmäisen yläraja on 50 km/h.

Nopeussäännöt

Nopeusrajoitusten noudattaminen on erityisen tärkeää taajamien ulkopuolella. Jokainen, joka ajaa yli 26 km/h liian nopeasti, joutuu kuukauden ajokieltoon, jos tämä toistuu. Kerran rajan ylityksestä voi saada myös sakkoja - 26 km/h liikaa saa 150 euroa ja pisteen ajokuntorekisteriin, kuten [derbussgeldkatalog.de](https://www.derbussgeldkatalog.de/Blitzer-Deutschland/ Karten/Dresden/) yksityiskohtaisesti osoittaa.

Kuljettajien tulee myös olla tietoisia siitä, että noin 56 % sakoista on virheellisiä. Tutkimuksessa, jossa arvioitiin 14 783 tapausta, 8 %:lla oli teknisiä epätarkkuuksia ja 25 %:lla riittämätöntä näyttöä. Kun otetaan huomioon tarkastusten suuri määrä ja se, että nopeusvalvontakamerat sijoitetaan usein onnettomuuspisteisiin, herää kysymys, kuinka turvallinen järjestelmä todella on.

Liikennevalvonnan kehittäminen

Katsaus Saksan liikenteenohjauksen kehitykseen osoittaa, että liikenteenohjauspalvelu (VKD) pyrkii jatkuvasti uudistumaan. Tämä sisältää valvonnan tulosten perusteellisen tarkistuksen, joka esitellään uudessa, läpinäkyvässä muodossa vuodesta 2024 alkaen. Keskeinen rooli tässä uudistuksessa on erilaisten ohjauspalveluiden yhdistäminen ja tekniset innovaatiot, jotka mahdollistavat sensorisen valvonnan suorittamisen. Näiden tietojen tarkoituksena on tarjota yksityiskohtaisia ​​näkemyksiä liikenteen seurannasta, kuten [Federal Institute for Materials Research and Testing] on raportoinut (https://www.balm.bund.de/DE/Service/Open-Data/Controlstatistics/kontrolstatistics_node.html).

Se, mitä rikkomuksia kirjataan, on yhtä jännittävää. Tekniset ja manuaaliset hallintalaitteet erotetaan toisistaan, mikä on tarkoitus tehdä kuljettajille selväksi, että liikenneturvallisuus on etusijalla.

Kaikille, jotka kokevat joutuneensa perusteettoman tarkastelun alle, Stolle Asianajotoimisto on valmis tarjoamaan tukea. Ne auttavat virheellisissä kuuloissa tai nopeusmittauksissa ja antavat kuljettajille hyvän käden heidän oikeuksistaan.

Kaiken kaikkiaan salamanhallinnan aihe Dresdenissä on edelleen ajankohtainen ja jännittävä. Kuljettajien tulee aina olla valppaita ja noudattaa sääntöjä - koska ylinopeudesta hyötyvät yleensä vain lainvalvontaviranomaiset eivätkä kuljettajat.