Ny fart för Dresden: kommunfullmäktige beslutar om Carolabrücke!

Ny fart för Dresden: kommunfullmäktige beslutar om Carolabrücke!

Dresden, Deutschland - Situationen runt Carol Bridge i Dresden förblir spänd. ADAC Sachsen har fått det öppna brevet, som initierades av handelskammaren och industrin och Dresden Chamber of Crafts, med positiva ord. Ines Springer, styrelseledamot i ADAC SASCONY, visar solidaritet med kraven från undertecknarna och betonar att stadsadministrationen måste fatta ett snabbt beslut att återuppbygga bron. Detta beslut söks före sommaren för att undvika en tidskonsumerande planeringsprocess. Det finns också tydliga idéer med avseende på trafikrutningen: Springer förespråkar en fyrafelts nybyggnad, utrustad med standard och vandringsleder.

Den 19 juni kommer kommunfullmäktige att fatta ett grundläggande beslut, men åsikter om antalet körfält på den nya bron kommer att skilja sig åt. Medan de gröna runt Stephan Kühn vädjar om två till tre spår av bilar för att ta hänsyn till det återvändande antalet trafik, förlitar CDU och Team Zastrow kvarhållandet av fyra körfält. Kühn varnar för att tidig beslutsamhet inte skulle vara i betydelsen framtida krav. En prognos visar att två till tre spår kan vara tillräckliga för att undvika överdimensionerad breddning, och TU -professorn Steffen Marx tillägger att ytterligare körfält kan öka kostnaderna med 30 miljoner euro.

Utmaningarna i planeringsprocessen

I diskussionen om den nya byggnaden lanserades också ett nytt organ, vilket är avsett att följa med planeringsprocessen. Kraven i stadsadministrationen är tydliga: korta byggtider, säker trafikruttning och bevarande av visuella axlar är på dagordningen. Den tekniska infrastrukturen och en robust konstruktion med låg underhåll är också centrala punkter. Det finns emellertid också kritik, särskilt av AFD -politiker Thomas Ladzinski, som kritiserar att företrädare för stadssamhället saknas i det bifogade organet och att det inte har funnits något igenkännligt instrument för medborgarnas deltagande.

Utmaningarna med trafikinfrastrukturen som helhet kan inte förbises. Enligt en aktuell studie från German Institute for Urban Studies (DIFU), som beställdes av olika transportföreningar, kan större defekter redan hittas på en tredjedel av gatorna. Varje Second Street Bridge är i behov av renovering, vilket indikerar ett enormt investeringskrav på totalt 372 miljarder euro år 2030. ADAC betonar brådskan i moderniseringen av gata och järnväg och kräver stöd från de federala och statliga regeringarna för att säkerställa trafiksäkerhet.

Totalt visar det att byggandet av Carol Bridge inte bara är ett lokalt politiskt ämne, utan också återspeglar de pressande frågorna om utformningen av trafikinfrastrukturen i hela Tyskland. En snabb åtgärd krävs för att göra Dresden som trafikkorsning och för att säkerställa stadens förmåga att agera.

ADAC Press
tag24 ADAC-studie