Suche
Mein Konto
Nov zagon za Dresden: Mestni svet odloča o mostu Carola!
Zbornici ADAC Saška in Dresden si prizadevata za hitre odločitve o rekonstrukciji mostu Carola.
Nov zagon za Dresden: Mestni svet odloča o mostu Carola!
Razmere okoli mostu Carola v Dresdnu ostajajo napete. ADAC Saška je odprto pismo, ki sta ga sprožila Dresdenska gospodarska in industrijska zbornica ter Dresdenska obrtna zbornica, sprejela s pozitivnimi besedami. Ines Springer, članica uprave ADAC Saška, je solidarna z zahtevami podpisnikov in poudarja, da se mora mestna uprava hitro odločiti za obnovo mostu. Ta odločitev je sprejeta pred poletnimi počitnicami, da bi se izognili dolgotrajnemu postopku odobritve načrtovanja. Obstajajo tudi jasne ideje glede usmerjanja prometa: Springer zagovarja novo štiripasovno stavbo, opremljeno s standardno skladnimi kolesarskimi in pešpotmi.
Mestni svet bo temeljno odločitev sprejel 19. junija, glede števila pasov na novem mostu pa so mnenja različna. Medtem ko Zeleni okoli Stephana Kühna zagovarjajo dva do tri pasove za avtomobile, da bi upoštevali upadanje števila prometa, se CDU in Team Zastrow zavzemata za ohranitev štirih pasov. Kühn opozarja, da zgodnja določitev ne bi bila v duhu prihodnjih zahtev. Napoved kaže, da bi dva do trije pasovi lahko zadostovali, da bi se izognili pretirani širitvi, profesor TU Steffen Marx pa dodaja, da bi dodatni pasovi lahko povečali stroške za 30 milijonov evrov.
Izzivi v procesu načrtovanja
V razpravi o novi stavbi je bil ustanovljen nov odbor, ki bo spremljal proces načrtovanja. Zahteve mestne uprave so jasne: na dnevnem redu so kratki roki gradnje, varno vodenje prometa in ohranitev vidnih osi. Ključni točki sta tudi tehnična infrastruktura in robustna zasnova, ki ne zahteva vzdrževanja. Slišijo pa se tudi kritike, predvsem politika AfD Thomasa Ladzinskega, ki očita, da v spremljevalnem odboru ni predstavnikov urbane družbe in da trenutno ni prepoznavnega instrumenta za sodelovanje državljanov.
Ne gre spregledati niti izzivov prometne infrastrukture kot celote. Po aktualni študiji nemškega inštituta za urbanistične študije (Difu), ki so jo naročila različna prometna združenja, so bile večje okvare ugotovljene že na tretjini cest. Vsak drugi cestni most potrebuje prenovo, kar kaže na ogromne naložbene potrebe v skupni vrednosti 372 milijard evrov do leta 2030. ADAC poudarja nujnost posodobitve cest in tirov ter poziva k podpori zvezne in državne vlade za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.
Na splošno je jasno, da nova gradnja mostu Carola ni le lokalno politično vprašanje, ampak odraža tudi pereča vprašanja v zvezi z načrtovanjem prometne infrastrukture po vsej Nemčiji. Potrebni so hitri ukrepi, da bo Dresden kot prometno središče pripravljen na prihodnost in da bo mesto lahko delovalo.