Nou impuls pentru Dresda: Consiliul Local decide cu privire la Carolabrücke!

Nou impuls pentru Dresda: Consiliul Local decide cu privire la Carolabrücke!

Dresden, Deutschland - Situația din jurul podului Carol din Dresda rămâne încordată. Saxonia ADAC a primit scrisoarea deschisă, care a fost inițiată de Camera de Comerț și Industrie și Camera de Meșteșuguri din Dresda, cu cuvinte pozitive. INES Springer, membru al consiliului de administrație al Saxoniei ADAC, arată solidaritatea cu cerințele semnatarilor și subliniază că administrația orașului trebuie să ia o decizie rapidă de a reconstrui podul. Această decizie este căutată înainte de pauză de vară pentru a evita un proces de aprobare a planificării timpului. Există, de asemenea, idei clare în ceea ce privește rutarea traficului: Springer susține o clădire nouă pe patru benzi, echipată cu standard și căi.

Pe 19 iunie, consiliul municipal va lua o decizie fundamentală, dar opiniile cu privire la numărul de benzi de pe noul pod vor diferi. În timp ce verdeața din jurul lui Stephan Kühn pledează pentru două -trei urme de mașini pentru a ține cont de numărul de trafic, CDU și Team Zastrow se bazează pe păstrarea a patru benzi. Kühn avertizează că determinarea timpurie nu va fi în sensul cerințelor viitoare. O prognoză arată că două -trei urme ar putea fi suficiente pentru a evita lărgirea supradimensionată, iar profesorul TU Steffen Marx adaugă că benzile suplimentare ar putea crește costurile cu 30 de milioane de euro.

provocările în procesul de planificare

În discuția despre noua clădire, a fost lansat și un nou corp, care este destinat să însoțească procesul de planificare. Cerințele administrației orașului sunt clare: timpii scurti de construcție, rutarea sigură a traficului și conservarea axelor vizuale sunt pe ordinea de zi. Infrastructura tehnică și o construcție robustă și de întreținere scăzută sunt, de asemenea, puncte centrale. Cu toate acestea, există și critici, în special a politicianului AFD, Thomas Ladzinski, care critică faptul că reprezentanții societății orașului lipsesc în corpul însoțitor și că nu a existat un instrument de recunoscut pentru participarea cetățenilor.

provocările infrastructurii de trafic în ansamblu nu pot fi trecute cu vederea. Potrivit unui studiu actual realizat de Institutul German pentru Studii Urbane (DIFU), care a fost comandat de diverse asociații de transport, defecte mai mari pot fi deja găsite pe o treime din străzi. Fiecare pod al Second Street are nevoie de renovare, ceea ce indică o cerință enormă de investiții de 372 miliarde de euro până în 2030. ADAC subliniază urgența modernizării străzii și a căilor ferate și necesită sprijin din partea guvernelor federale și de stat pentru a asigura siguranța traficului.

În total, arată că construcția podului Carol nu este doar un subiect de politică locală, dar reflectă și întrebările presante despre proiectarea infrastructurii de trafic în toată Germania. O acțiune rapidă este necesară pentru a face Dresda ca o intersecție de trafic și pentru a asigura capacitatea orașului de a acționa.

ADAC Press
tag24 ADAC Studiu