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Novo impulso para Dresden: Câmara Municipal decide sobre Ponte Carola!
As Câmaras ADAC da Saxônia e Dresden estão pressionando por decisões rápidas sobre a reconstrução da Ponte Carola.
Novo impulso para Dresden: Câmara Municipal decide sobre Ponte Carola!
A situação em torno da Ponte Carola, em Dresden, continua tensa. A ADAC Saxônia recebeu a carta aberta, iniciada pela Câmara de Comércio e Indústria de Dresden e pela Câmara de Artesanato de Dresden, com palavras positivas. Ines Springer, membro do conselho da ADAC Saxônia, solidariza-se com as reivindicações dos signatários e enfatiza que a administração municipal deve tomar uma decisão rápida para reconstruir a ponte. Esta decisão destina-se a ser tomada antes das férias de verão, a fim de evitar um processo demorado de aprovação do planeamento. Há também ideias claras em relação ao roteamento do tráfego: Springer defende um novo edifício de quatro faixas, equipado com ciclovias e ciclovias compatíveis com os padrões.
A Câmara Municipal tomará uma decisão fundamental no dia 19 de junho, mas as opiniões divergem quanto ao número de faixas da nova ponte. Enquanto os Verdes em torno de Stephan Kühn defendem duas a três faixas de rodagem para ter em conta o declínio do tráfego, a CDU e a Equipa Zastrow estão empenhadas em manter quatro faixas. Kühn adverte que uma determinação antecipada não estaria no espírito das exigências futuras. Uma previsão mostra que duas a três faixas podem ser suficientes para evitar alargamentos excessivos, e o professor da TU, Steffen Marx, acrescenta que faixas adicionais podem aumentar os custos em 30 milhões de euros.
Os desafios no processo de planejamento
Na discussão sobre o novo prédio, foi criada uma nova comissão para acompanhar o processo de planejamento. As exigências da administração municipal são claras: tempos de construção curtos, gestão segura do trânsito e preservação dos eixos visuais estão na ordem do dia. A infraestrutura técnica e um design robusto e de baixa manutenção também são pontos-chave. No entanto, também há críticas, especialmente do político da AfD, Thomas Ladzinski, que se queixa de não haver representantes da sociedade urbana no comité de acompanhamento e de não existir atualmente nenhum instrumento reconhecível para a participação dos cidadãos.
Os desafios da infra-estrutura de transportes como um todo também não podem ser ignorados. De acordo com um estudo actual do Instituto Alemão de Estudos Urbanos (Difu), encomendado por várias associações de transportes, já foram identificados defeitos graves num terço das estradas. Cada segunda ponte rodoviária necessita de renovação, o que indica uma enorme necessidade de investimento, totalizando 372 mil milhões de euros até 2030. A ADAC enfatiza a urgência de modernizar estradas e caminhos-de-ferro e apela ao apoio dos governos federal e estadual para garantir a segurança rodoviária.
Em suma, é claro que a nova construção da Ponte Carola não é apenas uma questão política local, mas também reflecte as questões prementes relativas à concepção da infra-estrutura de transportes em toda a Alemanha. É necessária uma ação rápida para tornar Dresden um centro de transportes preparado para o futuro e para garantir a capacidade de ação da cidade.