Suche
Mein Konto
Nowy impuls dla Drezna: Rada miasta decyduje o moście Carola!
Izby ADAC Saksonia i Drezno naciskają na szybkie decyzje w sprawie odbudowy mostu Karola.
Nowy impuls dla Drezna: Rada miasta decyduje o moście Carola!
Sytuacja wokół mostu Karola w Dreźnie pozostaje napięta. ADAC Saksonia otrzymał list otwarty, zainicjowany przez Drezdeńską Izbę Przemysłowo-Handlową i Drezdeńską Izbę Rzemieślniczą, z pozytywnymi słowami. Ines Springer, członkini zarządu ADAC Saxony, solidaryzuje się z żądaniami sygnatariuszy i podkreśla, że władze miasta muszą podjąć szybką decyzję o odbudowie mostu. Decyzja ta ma zostać podjęta przed przerwą wakacyjną, aby uniknąć czasochłonnego procesu zatwierdzania planu. Istnieją również jasne pomysły dotyczące organizacji ruchu: Springer opowiada się za nowym czteropasmowym budynkiem wyposażonym w zgodne ze standardami ścieżki rowerowe i piesze.
Rada miasta podejmie zasadniczą decyzję 19 czerwca, ale zdania na temat liczby pasów ruchu na nowym moście są podzielone. Podczas gdy Zieloni skupieni wokół Stephana Kühna opowiadają się za utworzeniem dwóch do trzech pasów ruchu dla samochodów, aby uwzględnić malejące natężenie ruchu, CDU i Team Zastrow opowiadają się za utrzymaniem czterech pasów. Kühn ostrzega, że podjęcie decyzji na wczesnym etapie nie byłoby zgodne z duchem przyszłych wymagań. Prognoza pokazuje, że do uniknięcia nadmiernego poszerzenia wystarczą dwa lub trzy pasy, a profesor TU Steffen Marx dodaje, że dodatkowe pasy mogłyby zwiększyć koszty o 30 milionów euro.
Wyzwania w procesie planowania
W dyskusji na temat nowego budynku powołano nową komisję, która ma towarzyszyć procesowi planowania. Wymagania władz miasta są jasne: w planach są krótkie czasy budowy, bezpieczne zarządzanie ruchem i zachowanie osi wizualnych. Infrastruktura techniczna i solidna konstrukcja wymagająca niewielkiej konserwacji to także kluczowe punkty. Jednak pojawiają się także głosy krytyczne, zwłaszcza ze strony polityka AfD Thomasa Ladzińskiego, który skarży się, że w komisji towarzyszącej nie ma przedstawicieli społeczności miejskiej i że obecnie nie ma rozpoznawalnego instrumentu partycypacji obywatelskiej.
Nie można pominąć także wyzwań związanych z całą infrastrukturą transportową. Według aktualnego badania Niemieckiego Instytutu Studiów Miejskich (Difu), które zostało zlecone przez różne stowarzyszenia transportowe, na jednej trzeciej dróg wykryto już poważne usterki. Co drugi most drogowy wymaga renowacji, co wskazuje na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne, wynoszące 372 miliardy euro do 2030 r. ADAC podkreśla pilną potrzebę modernizacji dróg i kolei oraz wzywa rządy federalne i stanowe do wsparcia w celu zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.
Podsumowując, jasne jest, że nowa budowa mostu Karola to nie tylko lokalna kwestia polityczna, ale także odzwierciedla palące kwestie dotyczące projektowania infrastruktury transportowej w całych Niemczech. Aby Drezno było przyszłościowym węzłem komunikacyjnym i zapewniło miastu zdolność do działania, potrzebne są szybkie działania.