Nytt fart for Dresden: Byråd bestemmer seg for Carolabrücke!

Nytt fart for Dresden: Byråd bestemmer seg for Carolabrücke!

Dresden, Deutschland - Situasjonen rundt Carol Bridge i Dresden forblir anspent. ADAC Saxony har mottatt det åpne brevet, som ble initiert av Chamber of Commerce and Industry og Dresden Chamber of Crafts, med positive ord. Ines Springer, styremedlem i ADAC Saxony, viser solidaritet med kravene fra underskriverne og understreker at byadministrasjonen må ta en rask beslutning om å gjenoppbygge broen. Denne avgjørelsen blir søkt før sommerferien for å unngå en tid -konsumerende godkjenningsprosess for planlegging. Det er også klare ideer med hensyn til trafikkrutingen: Springer tar til orde for en ny bygning med fire felter, utstyrt med standard og gangstier.

19. juni vil byrådet ta en grunnleggende beslutning, men meninger om antall baner på den nye broen vil variere. Mens greenene rundt Stephan Kühn ber om to til tre spor av biler for å ta hensyn til det tilbakevendende antall trafikk, er CDU og Team Zastrow avhengige av å opprettholde fire baner. Kühn advarer om at tidlig besluttsomhet ikke ville være i betydningen fremtidige krav. En prognose viser at to til tre spor kan være tilstrekkelig for å unngå overdimensjonert utvidelse, og TU -professor Steffen Marx legger til at ytterligere baner kan øke kostnadene med 30 millioner euro.

Utfordringene i planleggingsprosessen

I diskusjonen om det nye bygget ble det også lansert et nytt organ, som er ment å følge med planprosessen. Kravene til byadministrasjonen er klare: Korte konstruksjonstider, sikker trafikkruting og bevaring av visuelle akser er på dagsordenen. Den tekniske infrastrukturen og en robust konstruksjon med lav vedlikehold er også sentrale punkter. Imidlertid er det også kritikk, særlig av AFD -politikeren Thomas Ladzinski, som kritiserer at representanter for bysamfunnet mangler i det medfølgende organet, og at det ikke har vært noe gjenkjennelig instrument for innbyggerdeltakelse.

Utfordringene med trafikkinfrastrukturen som helhet kan ikke overses. I følge en aktuell studie av det tyske instituttet for urbane studier (DIFU), som ble bestilt av forskjellige transportforeninger, kan større mangler allerede finnes i en tredjedel av gatene. Hver andre gatebro har behov for renovering, noe som indikerer et enormt investeringskrav på totalt 372 milliarder euro innen 2030. ADAC understreker haster med moderniseringen av gate og jernbane og krever støtte fra de føderale og statlige myndighetene for å sikre trafikksikkerhet.

Totalt viser det at byggingen av Carol Bridge ikke bare er et lokalt politisk emne, men også gjenspeiler de presserende spørsmålene om utformingen av trafikkinfrastrukturen over Tyskland. Det kreves en rask handling for å gjøre Dresden som et trafikkryss og for å sikre byens evne til å handle.

adac Press
tag24 adac study