Suche
Mein Konto
Nieuw momentum voor Dresden: gemeenteraad beslist over Carolabrug!
De ADAC-kamers van Saksen en Dresden dringen aan op snelle beslissingen over de reconstructie van de Carolabrug.
Nieuw momentum voor Dresden: gemeenteraad beslist over Carolabrug!
De situatie rond de Carolabrug in Dresden blijft gespannen. De ADAC Saksen ontving de open brief, geïnitieerd door de Kamer van Koophandel en Industrie van Dresden en de Kamer van Ambachten van Dresden, met positieve woorden. Ines Springer, bestuurslid van ADAC Saksen, toont solidariteit met de eisen van de ondertekenaars en benadrukt dat het stadsbestuur snel moet beslissen om de brug weer op te bouwen. Het streven is om dit besluit vóór de zomervakantie te nemen om een tijdrovend goedkeuringsproces voor de planning te voorkomen. Ook ten aanzien van de verkeersgeleiding zijn er duidelijke ideeën: Springer pleit voor een nieuw vierbaansgebouw, voorzien van normconforme fiets- en voetpaden.
De gemeenteraad neemt op 19 juni een fundamenteel besluit, maar over het aantal rijstroken op de nieuwe brug lopen de meningen uiteen. Terwijl de Groenen rond Stephan Kühn pleiten voor twee tot drie rijstroken om rekening te houden met de afnemende verkeersaantallen, zetten de CDU en Team Zastrow zich in voor het behoud van vier rijstroken. Kühn waarschuwt dat een vroege vaststelling niet in de geest van toekomstige eisen zou zijn. Uit een prognose blijkt dat twee tot drie rijstroken voldoende kunnen zijn om excessieve verbreding te voorkomen, en TU-hoogleraar Steffen Marx voegt daaraan toe dat extra rijstroken de kosten met 30 miljoen euro kunnen verhogen.
De uitdagingen in het planningsproces
Bij de discussie over de nieuwbouw werd een nieuwe commissie opgericht die het planproces begeleidde. De eisen van het stadsbestuur zijn helder: korte bouwtijden, veilig verkeersmanagement en behoud van zichtassen staan op de agenda. Ook de technische infrastructuur en een robuust, onderhoudsarm ontwerp zijn belangrijke aandachtspunten. Er is echter ook kritiek, vooral van AfD-politicus Thomas Ladzinski, die klaagt dat er geen vertegenwoordigers uit de stedelijke samenleving in de begeleidende commissie zitten en dat er momenteel geen herkenbaar instrument voor burgerparticipatie bestaat.
Ook de uitdagingen van de transportinfrastructuur als geheel mogen niet over het hoofd worden gezien. Volgens een actueel onderzoek van het Duitse Instituut voor Stedelijke Studies (Difu), uitgevoerd in opdracht van verschillende transportverenigingen, zijn er al grote gebreken vastgesteld in een derde van de wegen. Elke tweede verkeersbrug is aan renovatie toe, wat duidt op een enorme investeringsbehoefte van in totaal 372 miljard euro tegen 2030. De ADAC benadrukt de urgentie van het moderniseren van wegen en spoorlijnen en roept op tot steun van de federale en deelstaatregeringen om de verkeersveiligheid te garanderen.
Al met al is het duidelijk dat de nieuwbouw van de Carolabrug niet alleen een lokale politieke kwestie is, maar ook de prangende vragen weerspiegelt met betrekking tot het ontwerp van de transportinfrastructuur in heel Duitsland. Snelle actie is nodig om Dresden toekomstbestendig te maken als transportknooppunt en om het handelingsvermogen van de stad te garanderen.