Suche
Mein Konto
Jauns impulss Drēzdenei: pilsētas dome pieņem lēmumu par Karolas tiltu!
ADAC Saksijas un Drēzdenes palātas cenšas ātri pieņemt lēmumus par Karolas tilta rekonstrukciju.
Jauns impulss Drēzdenei: pilsētas dome pieņem lēmumu par Karolas tiltu!
Situācija ap Karolas tiltu Drēzdenē joprojām ir saspringta. Atklāto vēstuli, ko ierosināja Drēzdenes Tirdzniecības un rūpniecības kamera un Drēzdenes Amatniecības kamera, ADAC Saksija saņēma ar pozitīviem vārdiem. ADAC Saxony valdes locekle Inese Springere solidarizējas ar parakstītāju prasībām un uzsver, ka pilsētas administrācijai ir ātri jāpieņem lēmums par tilta atjaunošanu. Šāds lēmums pieņemts pirms vasaras pārtraukuma, lai izvairītos no laikietilpīga plānojuma apstiprināšanas procesa. Ir arī skaidras idejas attiecībā uz satiksmes maršrutēšanu: Springer atbalsta jaunu četru joslu ēku, kas aprīkota ar standartiem atbilstošiem velosipēdu un gājēju celiņiem.
Dome principiālu lēmumu pieņems 19.jūnijā, taču viedokļi atšķiras par joslu skaitu uz jaunā tilta. Kamēr zaļie ap Stephan Kühn atbalsta divas līdz trīs automašīnu joslas, lai ņemtu vērā satiksmes skaita samazināšanos, CDU un Zastrow komanda ir apņēmušās saglabāt četras joslas. Kūns brīdina, ka agrīna noteikšana neatbilst turpmākajām prasībām. Prognoze liecina, ka ar divām līdz trim joslām varētu pietikt, lai izvairītos no pārmērīgas paplašināšanas, un TU profesors Štefens Markss piebilst, ka papildu joslas varētu palielināt izmaksas par 30 miljoniem eiro.
Izaicinājumi plānošanas procesā
Diskusijā par jauno ēku tika izveidota jauna komiteja, kas pavada plānošanas procesu. Pilsētas pārvaldes prasības ir skaidras: darba kārtībā ir īss būvniecības laiks, droša satiksmes vadība un vizuālo asu saglabāšana. Tehniskā infrastruktūra un izturīgs dizains, kas prasa zemu apkopi, ir arī galvenie punkti. Tomēr ir arī kritika, īpaši no AfD politiķa Tomasa Ladzinska, kurš sūdzas, ka pavadošajā komitejā nav pārstāvju no pilsētu sabiedrības un ka pašlaik nav atpazīstama instrumenta pilsoņu līdzdalībai.
Nevar nepamanīt arī transporta infrastruktūras izaicinājumus kopumā. Saskaņā ar Vācijas Pilsētvides pētījumu institūta (Difu) pašreizējo pētījumu, ko pasūtīja dažādas transporta asociācijas, trešdaļā ceļu jau konstatēti lieli defekti. Katram otrajam ceļa tiltam ir nepieciešama atjaunošana, kas liecina par milzīgām investīcijām, kas līdz 2030. gadam sasniedz 372 miljardus eiro. ADAC uzsver, ka steidzami jāmodernizē ceļi un sliedes, un aicina federālās un štatu valdības sniegt atbalstu, lai nodrošinātu ceļu drošību.
Kopumā ir skaidrs, ka Karolas tilta jaunā būvniecība ir ne tikai vietēja politiska problēma, bet arī atspoguļo aktuālos jautājumus par transporta infrastruktūras projektēšanu visā Vācijā. Ir nepieciešama ātra rīcība, lai padarītu Drēzdeni kā transporta mezglu drošu nākotnei un nodrošinātu pilsētas rīcībspēju.