Jauns impulss Drēzdenam: Pilsētas dome izlemj par Karolabrike!

Jauns impulss Drēzdenam: Pilsētas dome izlemj par Karolabrike!

Dresden, Deutschland - Situācija ap Karola tiltu Drēzdenē joprojām ir saspringta. ADAC saksija ir saņēmusi atklātu vēstuli, kuru ar pozitīviem vārdiem ierosināja Tirdzniecības un rūpniecības palāta un Drēzdenes amatniecības kamera. ADAC Saxony valdes loceklis Ines Springers parāda solidaritāti ar parakstītāju prasībām un uzsver, ka pilsētas administrācijai ir jāpieņem ātrs lēmums par tilta atjaunošanu. Šis lēmums tiek pieprasīts pirms vasaras pārtraukuma, lai izvairītos no laika, kas patērē plānošanas apstiprināšanas procesu. Ir arī skaidras idejas attiecībā uz satiksmes maršrutēšanu: Springer aizstāv četru joslu jaunu ēku, kas aprīkota ar standarta un gājēju celiņiem.

19. jūnijā pilsētas dome pieņems būtisku lēmumu, taču viedokļi par joslu skaitu uz jaunā tilta atšķirsies. Kamēr zaļumi ap Stefanu Kühnu lūdz divas līdz trīs automašīnu pēdas, lai ņemtu vērā trafika atgriešanos, CDU un Team Zastrow paļaujas uz četru joslu saglabāšanu. Kühn brīdina, ka agrīna apņēmība nebūtu nākotnes prasību izpratnē. Prognoze parāda, ka divas līdz trīs pēdas varētu būt pietiekamas, lai izvairītos no lielas paplašināšanās, un TU profesors Steffen Marx piebilst, ka papildu joslas varētu palielināt izmaksas par 30 miljoniem eiro.

Izaicinājumi plānošanas procesā

Diskusijā par jauno ēku tika palaista arī jauna institūcija, kas paredzēta plānošanas procesa pavadīšanai. Pilsētas administrācijas prasības ir skaidras: īss būvniecības laiks, droša satiksmes maršrutēšana un vizuālo asu saglabāšana ir darba kārtībā. Galvenie punkti ir arī tehniskā infrastruktūra un izturīga, zemas apkopes konstrukcija. Tomēr ir arī kritika, jo īpaši AfD politiķis Tomass Ladzinskis, kurš kritizē, ka pilsētas sabiedrības pārstāvji trūkst pievienotā ķermenī un ka pilsoņu līdzdalībai nav bijis atpazīstama instrumenta.

Satiksmes infrastruktūras izaicinājumi kopumā nevar aizmirst. Saskaņā ar pašreizējo Vācijas Pilsētas pētījumu institūta (DIFU) pētījumu, kuru pasūtīja dažādas transporta asociācijas, lielākus defektus jau var atrast trešdaļā ielu. Katram otrajam ielas tiltam ir nepieciešama atjaunošana, kas norāda uz milzīgu ieguldījumu prasību kopumā līdz 2030. gadam 372 miljardi eiro. ADAC uzsver steidzamību, kas saistīta ar ielu un dzelzceļa modernizāciju un prasa federālo un štatu valdību atbalstu, lai nodrošinātu satiksmes drošību.

Kopā tas parāda, ka Karola tilta būvniecība ir ne tikai vietējā politikas tēma, bet arī atspoguļo aktuālos jautājumus par satiksmes infrastruktūras dizainu visā Vācijā. Lai nodrošinātu pilsētas spēju rīkoties, ir nepieciešama ātra darbība, lai padarītu Drēzdeni kā satiksmes krustojumu un nodrošinātu pilsētas spēju.

adac press
tag24 ADAC pētījums