Suche
Mein Konto
Új lendület Drezdában: a városi tanács dönt a Carola hídról!
Az ADAC szász és drezdai kamara gyors döntéseket sürget a Carola híd újjáépítésével kapcsolatban.
Új lendület Drezdában: a városi tanács dönt a Carola hídról!
Továbbra is feszült a helyzet a drezdai Carola híd körül. Az ADAC Szászország pozitív szavakkal fogadta a nyílt levelet, amelyet a Drezdai Kereskedelmi és Iparkamara és a Drezdai Ipartestület kezdeményezett. Ines Springer, az ADAC Saxony igazgatósági tagja szolidaritást mutat az aláírók követeléseivel, és hangsúlyozza, hogy a városvezetésnek gyors döntést kell hoznia a híd újjáépítéséről. Ezt a döntést a nyári szünet előtt hozzuk meg, hogy elkerüljük az időigényes tervezési jóváhagyási folyamatot. A forgalom irányításával kapcsolatban is vannak egyértelmű elképzelések: a Springer egy új, négysávos épületet szorgalmaz, amely a szabványoknak megfelelő kerékpár- és gyalogutakkal van felszerelve.
A város képviselő-testülete június 19-én hoz alapvető döntést, de az új híd sávjainak számáról megoszlanak a vélemények. Míg a Stephan Kühn körüli zöldek két-három autósávot támogatnak a csökkenő forgalom miatt, a CDU és a Team Zastrow elkötelezett a négy sáv fenntartása mellett. Kühn arra figyelmeztet, hogy a korai elhatározás nem felel meg a jövőbeni követelményeknek. Egy előrejelzés szerint két-három sáv elegendő lehet a túlzott szélesítés elkerülésére, Steffen Marx, a TU professzora pedig hozzáteszi, hogy a további sávok 30 millió euróval növelhetik a költségeket.
A tervezési folyamat kihívásai
Az új épületről szóló vitában új bizottságot hoztak létre, amely a tervezési folyamatot kíséri. A városvezetés követelményei egyértelműek: a rövid kivitelezési idők, a biztonságos forgalomirányítás és a látványtengelyek megőrzése szerepel a napirenden. A műszaki infrastruktúra és a robusztus, kevés karbantartást igénylő kialakítás szintén kulcsfontosságú szempont. Vannak azonban kritikák is, különösen az AfD politikusától, Thomas Ladzinskitől, aki kifogásolja, hogy a kísérőbizottságban nincsenek a városi társadalom képviselői, és jelenleg nincs felismerhető eszköz az állampolgári részvételhez.
Nem hagyhatók figyelmen kívül a közlekedési infrastruktúra egészének kihívásai sem. A német városkutatási intézet (Difu) jelenlegi tanulmánya szerint, amelyet különböző közlekedési szövetségek készítettek, az utak harmadán már komolyabb hibákat azonosítottak. Minden második közúti híd felújításra szorul, ami óriási, 372 milliárd eurós beruházási igényt jelez 2030-ig. Az ADAC hangsúlyozza az utak és a sínek korszerűsítésének sürgősségét, és támogatást kér a szövetségi és tartományi kormányoktól a közúti biztonság biztosítása érdekében.
Összességében egyértelmű, hogy a Carola híd új építése nem csak helyi politikai kérdés, hanem a közlekedési infrastruktúra kialakításával kapcsolatos sürgető kérdéseket is tükrözi Németország-szerte. Gyors cselekvésre van szükség ahhoz, hogy Drezda közlekedési csomópontként jövőbiztossá váljon, és biztosítsuk a város cselekvőképességét.