Új lendület Drezda számára: A városi tanács dönt a Carolabrücke -ről!

Új lendület Drezda számára: A városi tanács dönt a Carolabrücke -ről!

Dresden, Deutschland - A Drezda -i Carol -híd körüli helyzet feszült marad. Az ADAC Szászország megkapta a nyílt levelet, amelyet a Kereskedelmi és Ipari Kamara kezdeményezett, valamint a Drezda Kézműves Kamara pozitív szavakkal. Ines Springer, az ADAC Saxony igazgatósági tagja szolidaritást mutat az aláírók követelményeivel, és hangsúlyozza, hogy a városi adminisztrációnak gyors döntést kell hoznia a híd újjáépítéséről. Ezt a döntést a nyári szünet előtt keresik meg, hogy elkerüljék a tervezési jóváhagyási eljárást. Világos ötletek vannak a forgalmi útválasztással kapcsolatban: a Springer egy négysávos új épületet támogat, standard és gyalogutakkal felszerelve.

Június 19 -én a városi tanács alapvető döntést hoz, de a vélemények az új hídon lévő sávok számáról különböznek. Míg Stephan Kühn körüli zöldek két -három nyomkövetést kérnek, hogy figyelembe vegyék a visszatérő forgalom számát, a CDU és a Team Zastrow négy sáv megtartására támaszkodik. Kühn figyelmezteti, hogy a korai elszántság nem lenne a jövőbeli követelmények értelmében. Egy előrejelzés azt mutatja, hogy két -három nyoma elegendő lehet a túlméretezett kiszélesedés elkerüléséhez, és Steffen Marx TU professzor hozzáteszi, hogy a további sávok 30 millió euróval növelhetik a költségeket.

A tervezési folyamat kihívásai

Az új épületről szóló vitában új testületet indítottak, amelynek célja a tervezési folyamat kíséretében. A városi adminisztráció követelményei egyértelműek: a rövid építési idők, a biztonságos forgalom útválasztása és a vizuális tengelyek megőrzése a napirenden. A műszaki infrastruktúra és a robusztus, alacsony karbantartási konstrukció szintén központi pontok. Ugyanakkor van kritika, különösen az AFD politikus, Thomas Ladzinski, aki azt kritizálja, hogy a városi társadalom képviselői hiányoznak a kísérő testületben, és hogy nem volt felismerhető eszköz a polgárok részvételére.

A forgalmi infrastruktúra egészének kihívásait nem szabad figyelmen kívül hagyni. A Német Városi Tanulmányok Intézetének (DIFU) jelenlegi tanulmánya szerint, amelyet különféle közlekedési szövetségek megbíztak, az utcák egyharmadában már nagyobb hibák találhatók. Minden második utcai hídnak felújításra szorul, ami 2030 -ig összesen 372 milliárd euró összesen 372 milliárd euróba kerül. Az ADAC hangsúlyozza az utca és a vasút modernizációjának sürgősségét, és a szövetségi és az állami kormányok támogatását igényli a forgalom biztonságának biztosítása érdekében.

összesen azt mutatja, hogy a Carol -híd felépítése nemcsak helyi politikai téma, hanem tükrözi a forgalmi infrastruktúra Németországban történő megtervezésével kapcsolatos sürgető kérdéseket is. Gyors intézkedésre van szükség ahhoz, hogy Drezden forgalmi csomópontot és biztosítsa a város cselekvési képességét.

Adac Press
Tag24 ADAC tanulmány