Novi zamah za Dresden: Gradsko vijeće odlučuje za CarolRücke!

Novi zamah za Dresden: Gradsko vijeće odlučuje za CarolRücke!

Dresden, Deutschland - Situacija oko mosta Carol u Dresdenu ostaje napeta. Saksonija ADAC -a primila je otvoreno pismo koje je pokrenula Gospodarska i industrijska komora i Dresdenska komora zanata, pozitivnim riječima. Ines Springer, član uprave ADAC Saksonije, pokazuje solidarnost sa zahtjevima potpisnika i naglašava da gradska uprava mora donijeti brzu odluku o obnovi mosta. Ova se odluka traži prije ljetne pauze kako bi se izbjeglo postupak odobravanja planiranja vremena. Postoje i jasne ideje u vezi s usmjeravanjem prometa: Springer zagovara novu zgradu s četiri trake, opremljenu standardnim i pješačkim stazama.

19. lipnja Gradsko vijeće će donijeti temeljnu odluku, ali mišljenja o broju traka na novom mostu razlikovat će se. Dok se zelenilo oko Stephana Kühna mole za dva do tri traga automobila kako bi uzele u obzir povratni broj prometa, CDU i Team Zastrow oslanjaju se na zadržavanje četiri trake. Kühn upozorava da rana odlučnost ne bi bila u smislu budućih zahtjeva. Prognoza pokazuje da bi dva do tri traga mogla biti dovoljna da se izbjegne velika širenje, a profesor TU Steffen Marx dodaje da bi dodatne trake mogle povećati troškove za 30 milijuna eura.

Izazovi u procesu planiranja

U raspravi o novoj zgradi pokrenuto je i novo tijelo koje je namijenjeno da prati proces planiranja. Zahtjevi gradske uprave su jasni: kratka vremena izgradnje, sigurno usmjeravanje prometa i očuvanje vizualnih sjekira na dnevnom redu. Tehnička infrastruktura i robusna, niska konstrukcija održavanja su također središnje točke. Međutim, postoji i kritika, posebno od političara AfD -a Thomas Ladzinski, koji kritizira da u praktičnom tijelu nedostaje predstavnici gradskog društva i da nije bilo prepoznatljivog instrumenta za sudjelovanje građana.

Izazovi prometne infrastrukture u cjelini ne mogu se zanemariti. Prema trenutnoj studiji Njemačkog instituta za urbane studije (DIFU), koju su naručile različite prometne udruge, veće nedostatke već se mogu naći na trećini ulica. Svaki most ulice je potrebna obnova, što ukazuje na ogroman zahtjev za ulaganje od ukupno 372 milijarde eura do 2030. godine. ADAC naglašava hitnost modernizacije ulice i željeznice i zahtijeva podršku saveznih i državnih vlada kako bi se osigurala sigurnost prometa.

Ukupno, pokazuje da izgradnja Carol Bridgea nije samo tema lokalne politike, već odražava i goruća pitanja o dizajnu prometne infrastrukture širom Njemačke. Potrebna je brza mjera da bi Dresden postao prometni spoj i osigurao sposobnost grada da djeluje.

ADAC Press
tag24 adac studija