Uusi vauhti Dresdenille: Kaupunginvaltuusto päättää Carolabrückestä!

Uusi vauhti Dresdenille: Kaupunginvaltuusto päättää Carolabrückestä!

Dresden, Deutschland - Dresdenin Carol -sillan ympärillä oleva tilanne pysyy kireänä. Adac -saksi on saanut avoimen kirjeen, jonka aloittivat kauppa- ja teollisuuskamari ja Dresdenin käsityökamari positiivisilla sanoilla. Ines Springer, Adac -saksin hallituksen jäsen, osoittaa solidaarisuutta allekirjoittajien vaatimuksiin ja korostaa, että kaupunginhallinnon on tehtävä nopea päätös sillan uudelleenrakentamisesta. Tätä päätöstä pyydetään ennen kesälomaa, jotta vältetään aika kuluttava suunnitteluprosessi. Liikenteen reitityksen suhteen on myös selviä ideoita: Springer puolustaa nelikaistaista uutta rakennusta, joka on varustettu vakiona ja kävelytiellä.

Kaupunginvaltuusto tekee 19. kesäkuuta perustavanlaatuisen päätöksen, mutta mielipiteet kaistajen lukumäärästä uudella sillalla eroavat toisistaan. Vaikka Stephan Kühnin ympärillä olevat vihannekset vetoaavat kahteen tai kolmeen autoon autoja ottamaan huomioon palavan liikenteen määrän, CDU ja Team Zastrow luottavat neljän kaistan säilyttämiseen. Kühn varoittaa, että varhainen päättäväisyys ei olisi tulevien vaatimusten merkityksessä. Ennuste osoittaa, että kaksi tai kolme jälkiä voisivat olla riittäviä ylimitoitettujen laajentumisen välttämiseksi, ja TU -professori Steffen Marx lisää, että ylimääräiset kaistat voivat lisätä kustannuksia 30 miljoonalla eurolla.

Suunnitteluprosessin haasteet

Uutta rakennusta koskevassa keskustelussa käynnistettiin myös uusi elin, jonka tarkoituksena on seurata suunnitteluprosessia. Kaupungin hallinnon vaatimukset ovat selkeät: lyhyet rakennusajat, turvallinen liikenteen reititys ja visuaalisten akselien säilyttäminen ovat asialistalla. Tekninen infrastruktuuri ja vankka, alhainen hallussapitorakenne ovat myös keskeisiä kohtia. On kuitenkin myös kritiikkiä, etenkin AFD: n poliitikko Thomas Ladzinski, joka kritisoi sitä, että kaupunkiyhteiskunnan edustajat puuttuvat mukana olevasta elimestä ja että kansalaisten osallistumiselle ei ole ollut tunnistettavissa olevaa välinettä.

Liikenneinfrastruktuurin haasteita kokonaisuutena ei voida sivuuttaa. Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin (DIFU) nykyisen tutkimuksen mukaan, jonka eri liikenneyhdistykset tilasivat, suurempia vikoja löytyy jo kolmannesta kaduista. Jokainen toinen kadun silta tarvitsee peruskorjausta, mikä osoittaa valtavan sijoitusvaatimuksen, joka on yhteensä 372 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. ADAC korostaa kadun ja rautatie- ja rautatie- ja rautatie- ja vaativien nykyaikaistamisen kiireellisyyttä ja vaatii liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten tukea liikenneturvallisuuden varmistamiseksi.

Se osoittaa, että Carol -sillan rakentaminen ei ole vain paikallinen politiikan aihe, vaan heijastaa myös kiireellisiä kysymyksiä liikenneinfrastruktuurin suunnittelusta ympäri Saksaa. Dresdenin tekemiseksi liikenteen risteyksenä tarvitaan nopea toiminta ja kaupungin toimintakyvyn varmistamiseksi.

Adac Press
Tag24 ADAC-tutkimus