Suche
Mein Konto
Uusi vauhti Dresdenille: Kaupunginvaltuusto päättää Carola Bridgestä!
ADAC Sachsen ja Dresden Chambers vaativat nopeita päätöksiä Carolan sillan jälleenrakentamisesta.
Uusi vauhti Dresdenille: Kaupunginvaltuusto päättää Carola Bridgestä!
Tilanne Carola-sillan ympärillä Dresdenissä on edelleen jännittynyt. ADAC Saksi vastaanotti Dresdenin kauppa- ja teollisuuskamarin sekä Dresdenin käsityökamarin aloitteen käynnistämän avoimen kirjeen myönteisillä sanoilla. ADAC Saxonyn hallituksen jäsen Ines Springer osoittaa solidaarisuutta allekirjoittajien vaatimuksille ja korostaa, että kaupungin hallinnon on tehtävä nopea päätös sillan uudelleenrakentamiseksi. Tämä päätös on tarkoitus tehdä ennen kesätaukoa, jotta vältytään aikaavieviltä kaavoitushyväksynnöiltä. Selkeitä ajatuksia on myös liikenteen ohjaamisesta: Springer kannattaa uutta nelikaistaista rakennusta, joka on varustettu standardien mukaisilla pyörä- ja jalankulkuteillä.
Kaupunginvaltuusto tekee perustavanlaatuisen päätöksen 19. kesäkuuta, mutta mielipiteet eroavat uuden sillan ajokaistan määrästä. Stephan Kühnin ympärillä olevat vihreät kannattavat kahdesta kolmeen autokaistaa liikenteen vähenemisen vuoksi, kun taas CDU ja Team Zastrow ovat sitoutuneet säilyttämään neljä kaistaa. Kühn varoittaa, että varhainen päättäminen ei olisi tulevien vaatimusten hengessä. Ennusteen mukaan kaksi tai kolme kaistaa voisi riittää välttämään liiallista leventämistä, ja TU:n professori Steffen Marx lisää, että lisäkaistat voivat nostaa kustannuksia 30 miljoonalla eurolla.
Haasteet suunnitteluprosessissa
Uutta rakennusta koskevassa keskustelussa perustettiin uusi toimikunta tukemaan suunnitteluprosessia. Kaupunginhallituksen vaatimukset ovat selvät: lyhyet rakennusajat, turvallinen liikenteenohjaus ja visuaalisten akselien säilyttäminen ovat asialistalla. Tekninen infrastruktuuri ja vankka, vähän huoltoa vaativa suunnittelu ovat myös tärkeitä asioita. Kritiikkiä saa kuitenkin myös erityisesti AfD:n poliitikolta Thomas Ladzinskilta, joka valittaa, ettei liitännäiskomiteassa ole kaupunkiyhteiskunnan edustajia ja että tällä hetkellä ei ole tunnistettavaa välinettä kansalaisten osallistumiselle.
Myöskään koko liikenneinfrastruktuurin haasteita ei voida sivuuttaa. Saksan kaupunkitutkimusinstituutin (Difu) eri liikenneyhdistysten tilaaman tutkimuksen mukaan kolmanneksella teistä on jo havaittu suuria vikoja. Joka toinen maantiesilta kaipaa kunnostusta, mikä merkitsee valtavaa investointitarvetta, yhteensä 372 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. ADAC korostaa teiden ja kiskojen nykyaikaistamisen kiireellisyyttä ja pyytää liittovaltion ja osavaltioiden hallituksilta tukea tieturvallisuuden varmistamiseksi.
Kaiken kaikkiaan on selvää, että Carolan sillan uusi rakentaminen ei ole vain paikallinen poliittinen kysymys, vaan se heijastaa myös liikenneinfrastruktuurin suunnittelua koskevia kiireellisiä kysymyksiä kaikkialla Saksassa. Nopeita toimia tarvitaan, jotta Dresdenistä tulee tulevaisuudenkestävä liikenteen solmukohta ja varmistetaan kaupungin toimintakyky.