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Nuevo impulso para Dresde: ¡el Ayuntamiento decide sobre el puente Carola!
Las Cámaras ADAC de Sajonia y Dresde presionan para que se tomen decisiones rápidas sobre la reconstrucción del puente Carola.
Nuevo impulso para Dresde: ¡el Ayuntamiento decide sobre el puente Carola!
La situación en torno al puente Carola en Dresde sigue siendo tensa. El ADAC Sajonia recibió con palabras positivas la carta abierta iniciada por la Cámara de Comercio e Industria de Dresde y la Cámara de Artesanía de Dresde. Ines Springer, miembro de la junta directiva de ADAC Sajonia, se solidariza con las exigencias de los firmantes y destaca que la administración de la ciudad debe tomar una decisión rápida para reconstruir el puente. Esta decisión está prevista antes de las vacaciones de verano para evitar un proceso de aprobación de la planificación que requiere mucho tiempo. También hay ideas claras en cuanto a la orientación del tráfico: Springer aboga por un nuevo edificio de cuatro carriles, equipado con carriles para bicicletas y peatones conformes a las normas.
El ayuntamiento tomará una decisión fundamental el 19 de junio, pero las opiniones difieren sobre el número de carriles del nuevo puente. Mientras que los Verdes alrededor de Stephan Kühn abogan por dos o tres carriles para vehículos para tener en cuenta la disminución del tráfico, la CDU y el equipo Zastrow se comprometen a mantener cuatro carriles. Kühn advierte que una determinación temprana no estaría en consonancia con las exigencias futuras. Según las previsiones, dos o tres carriles podrían ser suficientes para evitar una ampliación excesiva, y el profesor de la TU Steffen Marx añade que carriles adicionales podrían incrementar los costes en 30 millones de euros.
Los desafíos en el proceso de planificación
En la discusión sobre el nuevo edificio, se creó un nuevo comité para acompañar el proceso de planificación. Las exigencias de la administración de la ciudad son claras: tiempos de construcción cortos, una gestión segura del tráfico y la preservación de los ejes visuales están en la agenda. La infraestructura técnica y un diseño robusto y de bajo mantenimiento también son puntos clave. Sin embargo, también hay críticas, especialmente del político de AfD, Thomas Ladzinski, que se queja de que no hay representantes de la sociedad urbana en el comité de acompañamiento y de que actualmente no existe ningún instrumento reconocible para la participación ciudadana.
Tampoco se pueden pasar por alto los desafíos de la infraestructura de transporte en su conjunto. Según un estudio actual del Instituto Alemán de Estudios Urbanos (Difu), encargado por varias asociaciones de transporte, ya se han identificado defectos importantes en un tercio de las carreteras. Uno de cada dos puentes de carretera necesita una renovación, lo que implica una enorme necesidad de inversión de 372 mil millones de euros hasta 2030. El ADAC destaca la urgencia de modernizar las carreteras y los ferrocarriles y pide apoyo al gobierno federal y a los gobiernos estatales para garantizar la seguridad vial.
En definitiva, está claro que la nueva construcción del puente Carola no es sólo una cuestión política local, sino que también refleja las cuestiones acuciantes relativas al diseño de la infraestructura de transporte en toda Alemania. Se requiere una acción rápida para que Dresde esté preparada para el futuro como centro de transporte y para garantizar la capacidad de acción de la ciudad.