Ny momentum for Dresden: Byrådet beslutter sig for Carolabrücke!

Ny momentum for Dresden: Byrådet beslutter sig for Carolabrücke!

Dresden, Deutschland - Situationen omkring Carol Bridge i Dresden forbliver anspændt. ADAC Sachsen har modtaget det åbne brev, der blev indledt af Chamber of Commerce and Industry og Dresden Chamber of Crafts, med positive ord. Ines Springer, bestyrelsesmedlem i ADAC Sachsen, viser solidaritet med underskrivelseskravene og understreger, at byadministrationen er nødt til at tage en hurtig beslutning om at genopbygge broen. Denne beslutning søges inden sommerferien for at undgå en godkendelsesproces for planlægning af planlægning. Der er også klare ideer med hensyn til trafikrutningen: Springer går ind for en fire-banes ny bygning, udstyret med standard og stier.

Den 19. juni træffer byrådet en grundlæggende beslutning, men udtalelser om antallet af baner på den nye bro vil variere. Mens de grønne omkring Stephan Kühn beder om to til tre spor af biler om at tage hensyn til det tilbagevendende antal trafik, er CDU og Team Zastrow afhængige af tilbageholdelsen af ​​fire baner. Kühn advarer om, at tidlig beslutsomhed ikke ville være i betydningen fremtidige krav. En prognose viser, at to til tre spor kunne være tilstrækkelige til at undgå overdreven udvidelse, og TU -professor Steffen Marx tilføjer, at yderligere baner kunne øge omkostningerne med 30 millioner euro.

udfordringerne i planlægningsprocessen

I diskussionen om den nye bygning blev der også lanceret et nyt organ, som er beregnet til at ledsage planlægningsprocessen. Byadministrationens krav er klare: korte byggetider, sikker trafikrutning og bevarelse af visuelle akser er på dagsordenen. Den tekniske Infrastruktur og en robust konstruktion med lav vedligeholdelse er også centrale punkter. Der er dog også kritik, især af AFD -politikeren Thomas Ladzinski, der kritiserer, at repræsentanter for byens samfund mangler i det ledsagende organ, og at der ikke har været noget genkendeligt instrument til borgerdeltagelse.

Udfordringerne ved trafikinfrastrukturen som helhed kan ikke overses. Ifølge en nuværende undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser (DIFU), der blev bestilt af forskellige transportforeninger, kan der allerede findes større defekter i en tredjedel af gaderne. Hver anden Street Bridge har brug for renovering, hvilket indikerer et enormt investeringsbehov på i alt 372 milliarder euro i 2030. ADAC understreger det presserende for moderniseringen af ​​gade og jernbane og kræver støtte fra de føderale og statslige regeringer for at sikre trafiksikkerhed.

I alt viser det, at opførelsen af ​​Carol -broen ikke kun er et lokalt politikemne, men også afspejler de presserende spørgsmål om design af trafikinfrastrukturen over Tyskland. Der kræves en hurtig handling for at gøre Dresden som et trafikforbindelse og for at sikre byens evne til at handle.

adac presse
meget ADAC-undersøgelse