Nová hybnost pro Drážďana: City Council rozhoduje o Caroabrücke!

Nová hybnost pro Drážďana: City Council rozhoduje o Caroabrücke!

Dresden, Deutschland - Situace kolem mostu Carol v Drážďanech zůstává napjatá. ADAC SAXONY obdržel otevřený dopis, který zahájil obchodní a průmyslovou komoru a Drážďanovou komorou řemesel, s pozitivními slovy. Ines Springer, člen představenstva Saska ADAC, ukazuje solidaritu s požadavky signatářů a zdůrazňuje, že městská správa musí rychle rozhodnout o přestavbě mostu. Toto rozhodnutí je vyhledáno před letní přestávkou, aby se zabránilo procesu schválení plánování. Existují také jasné nápady s ohledem na směrování provozu: Springer obhajuje čtyřpruhovou novou budovu vybavenou standardními a chodbami.

D Zatímco Greens kolem Stephana Kühna prosí o dvě až tři stopy aut, aby vzali vracející se vracející se počet provozu, CDU a Team Zastrow se spoléhají na zadržení čtyř pruhů. Kühn varuje, že včasné odhodlání nebude ve smyslu budoucích požadavků. Prognóza ukazuje, že dvě až tři stopy by mohly stačit, aby se zabránilo nadměrnému rozšíření, a profesor TU Steffen Marx dodává, že další jízdní pruhy by mohly zvýšit náklady o 30 milionů EUR.

Výzvy v procesu plánování

V diskusi o nové budově bylo také spuštěno nové tělo, které má doprovázet proces plánování. Požadavky městské správy jsou jasné: na pořadu jednání jsou krátké doby stavby, bezpečné směrování provozu a zachování vizuálních os. Ústřední body jsou také technická infrastruktura a robustní konstrukce s nízkou údržbou. Existuje však také kritika, zejména politik AFD Thomas Ladzinski, který kritizuje, že zástupci městské společnosti chybí v doprovodném orgánu a že pro účast občanů neexistuje žádný rozpoznatelný nástroj.

Výzvy dopravní infrastruktury jako celku nelze přehlédnout. Podle současné studie německého institutu pro městská studia (DIFU), která byla zadána různými přepravními asociacemi, lze větší vady již nalézt ve třetině ulic. Každý most Second Street potřebuje rekonstrukci, což naznačuje do roku 2030 obrovský investiční požadavek celkem 372 miliard EUR. ADAC zdůrazňuje naléhavost modernizace ulice a železnice a vyžaduje podporu federálních a státních vlád, aby zajistila bezpečnost dopravy.

Celkem ukazuje, že konstrukce mostu Carol není jen téma místní politiky, ale také odráží naléhavé otázky týkající se návrhu dopravní infrastruktury v Německu. K tomu, aby se Drážďana jako dopravní křižovatka a zajištění schopnosti jednat, je nutná rychlá akce.

adac Press tag24 studie ADAC