Suche
Mein Konto
Нов импулс за Дрезден: Градският съвет взе решение за моста Карола!
Камарите ADAC Саксония и Дрезден настояват за бързи решения относно реконструкцията на моста Карола.
Нов импулс за Дрезден: Градският съвет взе решение за моста Карола!
Ситуацията около моста Карола в Дрезден остава напрегната. ADAC Саксония получи отвореното писмо, което беше инициирано от Дрезденската търговско-промишлена камара и Дрезденската занаятчийска камара, с положителни думи. Инес Спрингер, член на борда на ADAC Saxony, показва солидарност с исканията на подписалите се и подчертава, че градската администрация трябва да вземе бързо решение за възстановяване на моста. Това решение е насочено към преди лятната ваканция, за да се избегне отнемащ време процес на одобрение на планирането. Има и ясни идеи по отношение на насочването на трафика: Springer се застъпва за нова сграда с четири платна, оборудвана със стандартни велосипедни и пешеходни алеи.
Общинският съвет ще вземе принципно решение на 19 юни, но мненията са различни за броя на платната на новия мост. Докато Зелените около Щефан Кюн се застъпват за две до три ленти за автомобили, за да се вземе предвид намаляващият трафик, CDU и Team Zastrow се ангажират да поддържат четири ленти. Кюн предупреждава, че ранното определяне не би било в духа на бъдещите изисквания. Прогнозата показва, че две до три ленти могат да бъдат достатъчни, за да се избегне прекомерното разширяване, а професорът от ТУ Щефен Маркс добавя, че допълнителните ленти могат да увеличат разходите с 30 милиона евро.
Предизвикателствата в процеса на планиране
В дискусията за новата сграда беше създадена нова комисия, която да придружава процеса на планиране. Изискванията на градската управа са ясни: на дневен ред са кратки срокове за строителство, безопасно управление на трафика и запазване на визуалните оси. Техническата инфраструктура и здравият дизайн с ниска поддръжка също са ключови точки. Има обаче и критики, особено от политиката на AfD Томас Ладжински, който се оплаква, че няма представители на градското общество в съпътстващата комисия и че в момента няма разпознаваем инструмент за гражданско участие.
Не могат да бъдат пренебрегнати и предизвикателствата пред транспортната инфраструктура като цяло. Според актуално проучване на Германския институт за градски изследвания (Difu), което е поръчано от различни транспортни асоциации, големи дефекти вече са идентифицирани в една трета от пътищата. Всеки втори пътен мост се нуждае от обновяване, което показва огромни изисквания за инвестиции на обща стойност 372 милиарда евро до 2030 г. ADAC подчертава неотложната необходимост от модернизиране на пътища и релси и призовава за подкрепа от федералното и щатското правителство за гарантиране на пътната безопасност.
Като цяло е ясно, че новото строителство на моста Карола е не само местен политически въпрос, но отразява и належащите въпроси относно проектирането на транспортната инфраструктура в цяла Германия. Необходими са бързи действия, за да стане Дрезден устойчив на бъдещето като транспортен център и да се гарантира способността на града да действа.