Нов импулс за Дрезден: Общинският съвет решава Каролабрюке!

Нов импулс за Дрезден: Общинският съвет решава Каролабрюке!

Dresden, Deutschland - Ситуацията около моста Карол в Дрезден остава напрегната. ADAC Saxony получи отвореното писмо, което беше инициирано от Търговската камара и индустрията и Камарата на занаятите в Дрезден, с положителни думи. Инес Спрингер, член на борда на ADAC Saxony, проявява солидарност с исканията на подписалите и подчертава, че градската администрация трябва да вземе бързо решение за възстановяване на моста. Това решение се търси преди лятната ваканция, за да се избегне процесът на одобрение на планиране на време. Съществуват и ясни идеи по отношение на маршрута на движение: Springer се застъпва за четирилентова нова сграда, оборудвана със стандартни и пешеходни пътеки.

На 19 юни Общинският съвет ще вземе основно решение, но мненията за броя на платна на новия мост ще се различават. Докато зелените около Стефан Кюн се моли за две до три следи от автомобили, за да се вземат предвид връщащия се брой трафик, CDU и Team Zastrow разчитат на задържането на четири ленти. Кюн предупреждава, че ранната решителност няма да бъде в смисъл на бъдещи изисквания. Прогнозата показва, че две до три следи могат да бъдат достатъчни, за да се избегне огромното разширяване, а професорът на TU Steffen Marx добавя, че допълнителни платна могат да увеличат разходите с 30 милиона евро.

Предизвикателствата в процеса на планиране

В дискусията за новата сграда беше стартиран и нов орган, който има за цел да придружи процеса на планиране. Изискванията на градската администрация са ясни: кратко време за строителство, безопасно маршрутизиране на трафика и запазването на визуалните оси са на дневен ред. Техническата инфраструктура и стабилната строителна поддръжка също са централни точки. Съществува обаче и критика, по -специално от политика на АФД Томас Ладзински, който критикува, че представителите на градското общество липсват в придружаващия орган и че не е имало разпознаваем инструмент за участие на гражданите.

Предизвикателствата на инфраструктурата на движението като цяло не могат да бъдат пренебрегвани. Според настоящо проучване на Германския институт за градски изследвания (DIFU), което е поръчано от различни транспортни асоциации, по -големи дефекти вече могат да бъдат открити в една трета от улиците. Всеки Втора улична мост се нуждае от обновяване, което показва огромно инвестиционно изискване от общо 372 милиарда евро до 2030 г. ADAC подчертава неотложността на модернизацията на уличните и железопътните и изисква подкрепата на федералните и държавните правителства, за да се гарантира безопасността на движението.

Общо показва, че изграждането на моста Карол е не само тема на местната политика, но и отразява належащите въпроси относно дизайна на инфраструктурата на движението в Германия. Необходими са бързи действия, за да се направи Дрезден като кръстовище на трафика и да се гарантира способността на града да действа.

adac press
tag24 ADAC проучване