Velik vpliv: železniški promet v dolini Elbe med Dresdnom in Prago ohromljen!

Velik vpliv: železniški promet v dolini Elbe med Dresdnom in Prago ohromljen!

V prihodnjih dneh bodo morali potniki v regiji Dresden pričakovati opazne omejitve prometa vlakov. Razlog za to je prenova mednarodne železniške proge v dolini Labe med Schöno in tovorno postajo Bad Schandau Ost, ki je glasna MDR bo trajalo do petka. Učinki so še posebej opazni pri voznikih in dnevnih izletnikih. Čez dan so vlaki Eurocity odpovedani in potniki med Dresdnom in Ústí nad Labem morajo potovati z avtobusi.

Prizadeta je tudi evropska spalnica, ki vozi med Brusljem in Prago. Tukaj morate prestopiti na avtobuse med Dresdnom in Prago. Mednarodni vlaki na dolge proge pa ustavljajo le ponoči, od 19. ure dalje. do okoli 8. ure zjutraj je bila do konca leta popolnoma odpovedana tudi linija Railjet “Vindobona” med Berlinom in Gradcem, kar je močno vplivalo na načrtovanje potovanj. Vozniki na železnici nacionalnega parka U28, ki poteka med Sebnitzom in Děčínom, se bodo čez dan prav tako soočili z zaprtimi vrati; ta povezava popolnoma odpove.

Generalne prenove in njihove posledice

Obnovitvena dela v dolini Elbe so del obsežne strategije družbe Deutsche Bahn, ki želi prihodnje leto začeti generalno prenovo glavnih prog. Proga Hamburg–Berlin se bo začela avgusta 2025, dela pa naj bi se končala do aprila 2026. To bi lahko stalo promet več kot 4000 kilometrov tirov, saj dnevne novice poročali. Da bi omejitve poživile potnike, so predvideni nadomestni avtobusi. Ti bodo brez ovir in opremljeni z WiFi.

Generalna prenova ne zajema le obnove osnovne infrastrukture, kot so tiri in kretnice, temveč tudi posodobitev postaj in uvedbo digitalnih sistemov za izboljšanje zmogljivosti. Od leta 2024 do 2035 bodo morali potniki pričakovati daljši čas potovanja in morebitne spremembe svojih običajnih potovalnih poti, saj bo prevoz na dolge razdalje potekal po stranskih poteh.

Korak za korakom za izboljšave

Zvezna vlada in Deutsche Bahn sta združila moči, da bi sprožila največji val modernizacije po letu 1994. Letne naložbe v vrednosti milijard so namenjene izboljšanju točnosti in kakovosti železniškega prometa, tako regionalnega kot medkrajevnega. kako DB je napovedal, da bo do leta 2030 prenovljenih 40 odsekov poti, kar naj bi popotnikom prineslo dolgoročne koristi.

Trenutne omejitve niso konec, temveč začetek poti k boljšemu železniškemu omrežju. Upati je, da bodo preusmeritve in zamude zaradi prenove kmalu stvar preteklosti in da lahko potniki v prihodnosti pričakujejo še bolj zanesljive in udobne železniške storitve.