Duży wpływ: paraliż ruchu kolejowego w Dolinie Łaby na trasie Drezno–Praga!

Duży wpływ: paraliż ruchu kolejowego w Dolinie Łaby na trasie Drezno–Praga!

W nadchodzących dniach podróżujący po regionie Drezna będą musieli spodziewać się zauważalnych ograniczeń w ruchu pociągów. Powodem jest remont międzynarodowej linii kolejowej w dolinie Łaby pomiędzy Schöna a stacją towarową Bad Schandau Ost, na której panuje hałas MDR potrwa do piątku. Skutki są szczególnie zauważalne dla osób dojeżdżających do pracy i jednodniowych wycieczek. W ciągu dnia pociągi Eurocity są odwołane, a podróżujący pomiędzy Dreznem a Uściem nad Łabą muszą podróżować autobusami.

Dotknięty jest także europejski Sleeper, który kursuje między Brukselą a Pragą. Tutaj należy przesiąść się na autobusy kursujące pomiędzy Dreznem a Pragą. Natomiast międzynarodowe pociągi dalekobieżne zatrzymują się tylko w nocy, od godz. 19:00. do około 8 rano również całkowicie odwołany został pod koniec roku rejs Railjet „Vindobona” pomiędzy Berlinem a Grazem, co miało istotny wpływ na planowanie podróży. Osoby dojeżdżające koleją Parku Narodowego U28, która kursuje między Sebnitz a Děčínem, również w ciągu dnia będą musiały się zmierzyć z zamkniętymi drzwiami; to połączenie zawodzi całkowicie.

Remonty generalne i ich skutki

Prace remontowe w Dolinie Łaby wpisują się w kompleksową strategię Deutsche Bahn, która chce rozpocząć generalne remonty na głównych trasach w przyszłym roku. Trasa Hamburg–Berlin rozpocznie się w sierpniu 2025 r., a zakończenie prac przewidywane jest na kwiecień 2026 r. Może to kosztować ruch na ponad 4000 km torów, ponieważ codzienne wiadomości zgłoszone. Aby obostrzenia były bardziej odczuwalne dla podróżnych, planowane są autobusy zastępcze. Będą one dostępne dla osób niepełnosprawnych i wyposażone w Wi-Fi.

Generalny remont obejmuje nie tylko odnowienie podstawowej infrastruktury, takiej jak tory i rozjazdy, ale także modernizację stacji i wprowadzenie systemów cyfrowych w celu poprawy przepustowości. W latach 2024–2035 pasażerowie będą musieli spodziewać się wydłużenia czasu podróży i ewentualnych zmian w swoich zwykłych trasach podróży, ponieważ transport dalekobieżny będzie realizowany na trasach objazdowych.

Krok po kroku do poprawy

Rząd federalny i Deutsche Bahn połączyły siły, aby rozpocząć największą falę modernizacji od 1994 roku. Coroczne inwestycje warte miliardy mają pomóc w poprawie punktualności i jakości transportu kolejowego, zarówno regionalnego, jak i dalekobieżnego. Jak DB ogłosił, że do 2030 r. wyremontowanych zostanie 40 odcinków trasy, co powinno przynieść podróżnym długoterminowe korzyści.

Obecne ograniczenia to nie koniec, a początek drogi w kierunku lepszej sieci kolejowej. Pozostaje mieć nadzieję, że objazdy i opóźnienia spowodowane remontem wkrótce staną się przeszłością, a podróżni będą mogli w przyszłości spodziewać się jeszcze bardziej niezawodnych i komfortowych usług kolejowych.