Grote impact: het treinverkeer in de Elbevallei tussen Dresden en Praag ligt lam!

Grote impact: het treinverkeer in de Elbevallei tussen Dresden en Praag ligt lam!

Reizigers in de regio Dresden moeten de komende dagen rekening houden met merkbare beperkingen op het treinverkeer. De reden hiervoor is de renovatie van de internationale spoorlijn in het Elbedal tussen Schöna en het goederenstation Bad Schandau Ost, die luidruchtig is MDR zal duren tot vrijdag. De effecten zijn vooral merkbaar voor pendelaars en dagjesmensen. Overdag worden de Eurocity-treinen geannuleerd en moeten reizigers tussen Dresden en Ústí nad Labem met bussen reizen.

Ook de European Sleeper, die tussen Brussel en Praag rijdt, wordt getroffen. Hier moet u overstappen op bussen tussen Dresden en Praag. De internationale langeafstandstreinen stoppen daarentegen alleen 's nachts, vanaf 19.00 uur. tot rond 08.00 uur. Ook de Railjet “Vindobona” tussen Berlijn en Graz werd tegen het einde van het jaar volledig geannuleerd, wat een aanzienlijke impact had op de reisplanning. Forensen op de Nationaal Parkspoorweg U28, die tussen Sebnitz en Děčín loopt, zullen overdag ook met gesloten deuren te maken krijgen; deze verbinding mislukt volledig.

Algemene renovaties en hun gevolgen

De renovatiewerkzaamheden in de Elbevallei maken deel uit van een alomvattende strategie van Deutsche Bahn, die volgend jaar wil beginnen met de algemene renovatie van hoofdroutes. De route Hamburg-Berlijn begint in augustus 2025 en de werkzaamheden zullen naar verwachting in april 2026 eindigen. Dit zou het verkeer meer dan 4.000 kilometer spoor kunnen kosten, aangezien de dagelijks nieuws gemeld. Om de beperkingen voor reizigers levendiger te maken, staan ​​er vervangende bussen gepland. Deze zijn barrièrevrij en voorzien van WiFi.

De algemene renovatie omvat niet alleen de vernieuwing van de basisinfrastructuur zoals sporen en wissels, maar ook de modernisering van stations en de introductie van digitale systemen om de capaciteit te verbeteren. Van 2024 tot 2035 zullen passagiers rekening moeten houden met langere reistijden en mogelijke wijzigingen in hun gebruikelijke reisroutes, omdat het langeafstandsvervoer via omleidingsroutes zal verlopen.

Stap voor stap naar verbetering

De federale overheid en Deutsche Bahn hebben hun krachten gebundeld om de grootste moderniseringsgolf sinds 1994 op gang te brengen. Jaarlijkse investeringen ter waarde van miljarden zijn bedoeld om de stiptheid en kwaliteit van het treinvervoer te helpen verbeteren, zowel regionaal als over lange afstanden. Hoe DB kondigde aan dat 40 delen van de route tegen 2030 zullen worden gerenoveerd, wat reizigers op lange termijn voordelen zou moeten opleveren.

De huidige beperkingen zijn niet het einde, maar eerder het begin van een pad naar een beter spoorwegnet. Het valt nog te hopen dat de omleidingen en vertragingen als gevolg van de renovatie binnenkort tot het verleden zullen behoren en dat reizigers in de toekomst nog betrouwbaardere en comfortabelere treindiensten kunnen verwachten.