Veliki utjecaj: Paraliziran željeznički promet između Dresdena i Praga u dolini Elbe!

Veliki utjecaj: Paraliziran željeznički promet između Dresdena i Praga u dolini Elbe!

U nadolazećim danima putnike u regiji Dresden čekaju primjetna ograničenja u prometu vlakova. Razlog tome je obnova međunarodne željezničke pruge u dolini Elbe između Schöne i teretnog kolodvora Bad Schandau Ost, koja je glasna MDR trajat će do petka. Učinci su osobito vidljivi za putnike na posao i jednodnevne izlete. Tijekom dana, Eurocity vlakovi su otkazani i putnici između Dresdena i Ústí nad Labem moraju putovati autobusima.

Europski prag koji vozi između Bruxellesa i Praga također je pogođen. Ovdje morate presjesti na autobus između Dresdena i Praga. Međunarodni međugradski vlakovi, pak, staju samo noću, od 19 sati. do oko 8 sati ujutro, Railjet “Vindobona” između Berlina i Graza također je potpuno otkazan do kraja godine, što je imalo značajan utjecaj na planiranje putovanja. Putnici na željezničkoj pruzi Nacionalnog parka U28, koja vozi između Sebnitza i Děčína, također će se suočiti sa zatvorenim vratima tijekom dana; ova veza potpuno otkazuje.

Generalne obnove i njihove posljedice

Radovi na obnovi u dolini Elbe dio su opsežne strategije Deutsche Bahna, koja sljedeće godine želi započeti opću obnovu na glavnim rutama. Ruta Hamburg-Berlin počet će u kolovozu 2025., a očekuje se da će radovi završiti do travnja 2026. To bi moglo koštati promet preko 4000 kilometara tračnica, jer dnevne vijesti prijavio. Kako bi restrikcije bile življe za putnike, planirani su zamjenski autobusi. Oni će biti bez prepreka i opremljeni WiFi mrežom.

Opća obnova ne uključuje samo obnovu osnovne infrastrukture poput kolosijeka i skretnica, već i modernizaciju kolodvora i uvođenje digitalnih sustava za poboljšanje kapaciteta. Od 2024. do 2035. putnici će morati očekivati ​​dulja vremena putovanja i moguće promjene svojih uobičajenih putnih ruta budući da će se prijevoz na velike udaljenosti odvijati skretnim rutama.

Korak po korak za poboljšanje

Savezna vlada i Deutsche Bahn udružili su snage kako bi pokrenuli najveći val modernizacije od 1994. Godišnje investicije vrijedne milijarde namijenjene su poboljšanju točnosti i kvalitete željezničkog prijevoza, regionalnog i međugradskog. Kako DB najavio je da će do 2030. biti obnovljeno 40 dionica te rute, što bi putnicima trebalo donijeti dugoročnu korist.

Trenutna ograničenja nisu kraj, već početak puta prema boljoj željezničkoj mreži. Ostaje za nadati se da će skretanja i kašnjenja uzrokovana obnovom uskoro biti stvar prošlosti te da putnici mogu očekivati ​​još pouzdaniju i udobniju željezničku uslugu u budućnosti.