Gros impact : le trafic ferroviaire de la vallée de l'Elbe entre Dresde et Prague paralysé !

Gros impact : le trafic ferroviaire de la vallée de l'Elbe entre Dresde et Prague paralysé !

Dans les prochains jours, les voyageurs de la région de Dresde devront s'attendre à des restrictions notables sur la circulation ferroviaire. La raison en est la rénovation de la ligne ferroviaire internationale dans la vallée de l'Elbe entre Schöna et la gare de marchandises de Bad Schandau Ost, qui est bruyante. MDR durera jusqu'à vendredi. Les effets sont particulièrement visibles pour les navetteurs et les excursionnistes. Pendant la journée, les trains Eurocity sont annulés et les voyageurs entre Dresde et Ústí nad Labem doivent voyager en bus.

Le European Sleeper, qui circule entre Bruxelles et Prague, est également concerné. Ici, vous devez changer pour des bus entre Dresde et Prague. Les trains internationaux longue distance, en revanche, ne s'arrêtent que la nuit, à partir de 19 heures. Vers 8 heures du matin. Le Railjet « Vindobona » entre Berlin et Graz a également été complètement annulé à la fin de l'année, ce qui a eu un impact significatif sur la planification des voyages. Les usagers du chemin de fer du parc national U28, qui relie Sebnitz à Děčín, seront également confrontés à des portes fermées pendant la journée ; cette connexion échoue complètement.

Les rénovations générales et leurs conséquences

Les travaux de rénovation dans la vallée de l'Elbe font partie d'une stratégie globale de la Deutsche Bahn, qui souhaite commencer l'année prochaine la rénovation générale des principales lignes. La ligne Hambourg-Berlin débutera en août 2025 et les travaux devraient s'achever d'ici avril 2026. Cela pourrait coûter au trafic plus de 4 000 kilomètres de voies, car le nouvelles quotidiennes signalé. Afin de rendre les restrictions plus vivantes pour les voyageurs, des bus de remplacement sont prévus. Ceux-ci seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et équipés du WiFi.

La rénovation générale comprend non seulement le renouvellement des infrastructures de base telles que les voies et les aiguillages, mais également la modernisation des gares et l'introduction de systèmes numériques pour améliorer la capacité. De 2024 à 2035, les passagers devront s’attendre à des temps de trajet plus longs et à d’éventuelles modifications de leurs itinéraires de voyage habituels, car les transports longue distance seront acheminés sur des itinéraires de déviation.

Étape par étape pour l'amélioration

Le gouvernement fédéral et la Deutsche Bahn ont uni leurs forces pour lancer la plus grande vague de modernisation depuis 1994. Des investissements annuels de plusieurs milliards sont destinés à contribuer à améliorer la ponctualité et la qualité du transport ferroviaire, tant au niveau régional que longue distance. Comment Base de données a annoncé que 40 tronçons de l'itinéraire seront rénovés d'ici 2030, ce qui devrait apporter des avantages à long terme aux voyageurs.

Les restrictions actuelles ne sont pas la fin, mais plutôt le début d’un chemin vers un meilleur réseau ferroviaire. Il reste à espérer que les déviations et les retards causés par la rénovation appartiendront bientôt au passé et que les voyageurs pourront s'attendre à l'avenir à des services ferroviaires encore plus fiables et plus confortables.